«Их заставляют оставаться дома в одиночестве весь год. Без друзей»
Дети с особыми потребностями в Израиле сталкиваются с дискриминацией из-за жестких правил школьных подвозок, которые лишают их возможности посещать группы продленного дня. Отсутствие гибкости в графике транспорта вынуждает родителей либо жертвовать карьерой, либо оставлять детей в социальной изоляции. Профильные организации подали петицию в Верховный суд, требуя внедрения системы «гибкой второй подвозки».
Представьте себе ребенка, который борется со значительной физической инвалидностью и легкой умственной отсталостью. Каждый день он стремится попасть в школу, адаптированную к его потребностям, но в конце занятий со слезами на глазах машет рукой друзьям, которые отправляются в группу продленного дня, в то время как он вынужден ехать домой в одиночество. Это история А., чья специализированная школа находится далеко, и ему требуется подвозка. Поскольку государство не дает разрешения на транспорт до группы продленного дня, работающей до 17:00, ребенок обязан возвращаться домой сразу после уроков. Хотя он имеет законное право на продленку, отсутствие транспорта делает это невозможным.
Поставьте себя на место родителей А.: пребывание в группе продленного дня принесло бы ребенку огромную пользу, но он лишен этого из-за графика подвозки. Должны ли родители бросить работу, чтобы забирать его раньше? А когда он приедет домой, он не сможет самостоятельно выйти во двор и играть с друзьями. Как семье справляться с потерей половины рабочего дня, учитывая и без того высокие расходы на уход за ребенком с инвалидностью?
Рассмотрим другой пример — Г., блестящего ребенка, интегрированного в обычную начальную школу. Ему также положена подвозка только до дома, вместо того чтобы государство обеспечило транспорт до группы продленного дня, где он мог бы получать необходимую поддержку и общаться со сверстниками. Вместо этого семье приходится тратить время на поездки в больничную кассу для получения процедур. Государство настаивает на том, что законная вторая подвозка должна осуществляться исключительно до дома, игнорируя образовательные потребности ребенка.
Эту проблему я назвала «гибкая вторая подвозка». По закону ребенок, имеющий право на услуги специального образования, должен получать транспорт из дома в учебное заведение и обратно. Однако реализация этого права должна соответствовать нуждам ребенка: либо доставка домой после группы продленного дня, либо из школы в другое учреждение, где проходит продленка.
В течение многих лет государство отказывается урегулировать этот вопрос, несмотря на наши усилия. Мы обращались в комиссию Кнессета по образованию и работали с комиссией Шапира, созданной министром образования Йоавом Кишем. Комиссия Шапира поддержала нашу позицию и рекомендовала внедрить «гибкую вторую подвозку», однако эти рекомендации до сих пор не выполняются. Бесконечные обращения в министерства также не дали результата.
В итоге у нас не осталось иного выбора, кроме как подать петицию в Верховный суд. Ассоциация «Илан», «Бейт Изи Шапира» и коалиция родителей детей с особыми потребностями требуют прекратить дискриминацию, которую государство проводит в отношении части детей. Интеграция людей с инвалидностью — это не просто лозунг, а закрепленная законом ценность. Реализация «гибкой второй подвозки» является необходимым инструментом для обеспечения полноценной жизни детей с инвалидностью и их семей в обществе.
Автор — директор отдела политики, «Бейт Изи Шапира».
