Иран удваивает цены на не субсидируемый бензин из-за дефицита топлива

Правительство Ирана объявило о двукратном увеличении стоимости бензина, приобретаемого сверх субсидируемых лимитов, начиная со вторника. Этот шаг наглядно демонстрирует глубину кризиса, в котором оказался топливно-энергетический комплекс страны. Цена не субсидируемого топлива вырастет с 5 000 до 10 000 туманов за литр. Однако даже после этого повышения стоимость литра составит всего около 4,4 цента США по курсу свободного рынка.

Данное решение принималось руководством Ирана с максимальной осторожностью, учитывая крайнюю социальную чувствительность вопросов, связанных с ценами на топливо. Правительство президента Масуда Пезешкиана решило не менять базовые льготные лимиты. Иранские водители по-прежнему будут получать ежемесячную квоту в размере 60 литров по цене 1 500 туманов за литр (около 0,7 цента) и еще 50 литров по цене 3 000 туманов за литр (около 1,3 цента). Повышенный тариф в 10 000 туманов будет применяться только к топливу, приобретаемому сверх этих 110 литров или по заправочным картам АЗС. В долларовом эквиваленте общая стоимость всех 110 литров в рамках двух субсидируемых квот составляет всего 1,06 доллара США.

Структурный дефицит и инфраструктурные проблемы

За этими символическими ценами скрывается тяжелый структурный кризис. Иран, являющийся одним из крупнейших производителей нефти в мире, потребляет колоссальные объемы бензина из-за искусственно заниженных цен, устаревшего автопарка и неразвитой системы общественного транспорта. По данным Иранской компании по распределению нефтепродуктов, в начале иранского года среднее потребление составляло около 124 миллионов литров в день, а летом этот показатель регулярно превышал производственные возможности страны.

Военная напряженность в регионе и трудности с импортом обострили проблему дефицита. Согласно отчетам последних недель, Иран сталкивается с ежедневной нехваткой миллионов литров бензина из-за повреждения части нефтеперерабатывающих мощностей и сложностей с закупками топлива за рубежом. Для государственного бюджета дальнейшее субсидирование неограниченного потребления становится непосильным бременем.

Политический риск и память о 2019 годе

Цены на бензин в Иране традиционно являются детонатором масштабных протестов. В ноябре 2019 года резкое повышение стоимости топлива привело к массовым беспорядкам и жестким столкновениям по всей стране. Память об этих событиях определяет осторожную тактику нынешней администрации:

«Мы не меняем базовые субсидируемые квоты для населения, а лишь корректируем стоимость избыточного потребления, чтобы сбалансировать рынок».

Пресс-секретарь правительства Фатеме Мохаджерани пояснила, что данное решение направлено на регулирование потребления и обеспечение стабильности поставок. Она также пообещала, что все дополнительные доходы от повышения цен будут направлены на социальную поддержку граждан. В экономических СМИ Ирана активно продвигается тезис о том, что текущая система субсидирования несправедлива, так как обеспеченные семьи с несколькими автомобилями получают от государства гораздо больше выгоды, чем малоимущие граждане без личного транспорта.

Для иранского общества очевидно, что даже 10 000 туманов за литр (менее 5 центов) не покрывают реальную себестоимость производства бензина. Данный шаг правительства воспринимается как проверка готовности населения к постепенному сокращению субсидий. Для президента Масуда Пезешкиана это важнейший политический экзамен: если реформа пройдет без серьезных протестов, это откроет путь к дальнейшему оздоровлению бюджета; в случае жесткого сопротивления власти получат очередное напоминание о том, что цены на топливо остаются главной «красной линией» иранской внутренней политики.