«Исракарт» Ицхака Тшувы выиграла тендер на управление клубом «Эль-Аль»
Компания «Исракарт», подконтрольная Ицхаку Тшуве, одержала победу в тендере на управление клубом часто летающих пассажиров «Эль-Аль», перехватив его у компании «Каль». Десятилетнее соглашение, по оценкам, принесет авиакомпании дополнительную прибыль в размере 1–1,3 миллиарда шекелей.
Компания «Исракарт», находящаяся под контролем Ицхака Тшувы, совершила в четверг решительный шаг на рынке кредитных карт, выиграв тендер на управление клубом «Носэ ха-матмид» (часто летающих пассажиров) авиакомпании «Эль-Аль». Этот клуб является одним из ключевых драйверов доходов в отрасли, и «Исракарт» удалось перехватить его у компании «Каль». Соглашение рассчитано на десять лет. Ожидается, что «Эль-Аль» получит дополнительную прибыль в размере 1–1,3 миллиарда шекелей в течение срока действия договора сверх тех условий, которые предлагала FLY CARD в рамках сотрудничества с «Каль».
«Исракарт» предложила более чем на миллиард шекелей больше, чем «Каль». Эта сумма не состоит исключительно из наличных средств, а включает будущие доходы и маркетинговые расходы, на которые будет направлена часть вознаграждения. «Исракарт» сообщила, что, несмотря на ожидаемое снижение прибыльности в 2026 году на 110–150 миллионов шекелей из-за превышения прямых расходов над доходами (в основном на перевод существующих и привлечение новых клиентов), на протяжении всего срока действия соглашения прогнозируется положительный вклад в размере 120–160 миллионов шекелей в год до вычета налогов. Этот оптимистичный прогноз основан на ожидаемом росте клиентской базы на сотни тысяч человек в течение нескольких лет.
Стратегия Тшувы
За этим шагом стоит Ицхак Тшува, который с момента получения контроля над «Исракарт» демонстрирует стремление построить доминирующую финансовую группу. Как стало известно изданию «Калькалист», вскоре после получения разрешения на сделку он лично позвонил председателю совета директоров «Эль-Аль» Амикаму Бен-Цви и выразил твердое намерение получить этот клуб. Разговор состоялся накануне смены генеральных директоров в «Эль-Аль», «Исракарт» и самом клубе «Носэ ха-матмид».
В дальнейшем в процесс включились генеральный директор «Исракарт» Итамар Фурман и генеральный директор клуба «Носэ ха-матмид» Моше Моргенштерн, которые довели сделку до завершения. В «Каль» генеральным директором была назначена Яфит Гриани, ранее занимавшая должность заместителя генерального директора «Исракарт». Генеральный директор «Эль-Аль» Леви Халеви, до недавнего времени возглавлявший «Каль», дистанцировался от процесса из-за чувствительности к конфликту интересов и того факта, что клуб подчиняется совету директоров, а не ему лично.
Реакция рынка и перспективы
В группе покупателей «Каль» под руководством Джорджа Хуреша детали сделки были встречены с изумлением. Хотя в «Каль» знали, что Моргенштерн ведет переговоры с конкурентами и даже выдвинули улучшенное предложение, они не предполагали, что «Эль-Аль» получит настолько агрессивные условия. «Каль», приобретенная в сентябре 2025 года по оценке в 3,9 миллиарда шекелей, теряет один из своих центральных активов. Источники в окружении Хуреша отмечают, что с финансовой точки зрения предложение «Исракарт» выглядит нелогичным.
«Исракарт» верит, что в течение нескольких лет сможет удвоить число держателей карт FLY CARD, доведя его до миллиона. На сегодняшний день у FLY CARD около 518 тысяч держателей кредитных карт. В планах компании — расширение спектра продуктов, включая цифровой кошелек, который может стать альтернативой традиционному текущему счету, а также выпуск карт брендов Mastercard и Visa.
Переход FLY CARD также обостряет ситуацию вокруг клуба «Шуферсаль», насчитывающего 600 тысяч членов, который сейчас обслуживается «Каль». Рыночные оценки указывают на то, что «Исракарт» может попытаться переманить и этот клуб, соглашение которого с «Каль» истекает в 2030 году. Третья компания, «Макс», также участвовавшая в переговорах с FLY CARD, теперь может сосредоточить усилия на борьбе за клуб «Шуферсаль».
Интеграция и правовые аспекты
Тшува известен своим агрессивным стилем ведения бизнеса, склонностью к риску и ставкой на долгосрочную стратегию, а не на сиюминутную выгоду. Вероятно, он рассчитывает на расширение рынка полетов и интеграцию клуба с банком «Эш», что позволит увеличить прибыльность. Для «Исракарт» это не просто финансовая сделка, а стратегический актив, обеспечивающий доступ к качественной клиентской базе.
Тем временем «Каль» находится в сложном положении. Управление по конкуренции еще не утвердило окончательно передачу контроля группе Хуреша, в том числе из-за опасений по поводу владения акциями «Супер-Фарм». «Каль» уже уведомила FLY CARD, что требует соблюдения условий соглашения и запрета на начало работы с клиентами до октября, за три месяца до официального окончания договора. В то же время «Эль-Аль» ожидает прибыль в размере 192 миллионов шекелей от реализации опциона на рост стоимости «Каль» в рамках сделки по ее продаже.
