Историческая смена курса: секретный план ОАЭ по обходу Ормузского пролива

Непрекращающиеся столкновения между США и Ираном вынуждают ОАЭ пересмотреть свой экономический курс. Логистический гигант и международный оператор портов из Дубая, компания DP World, продвигает масштабный план по созданию нового многоцелевого порта и контейнерного терминала на восточном побережье страны, в эмирате Фуджейра, о чем сегодня вечером сообщила газета Financial Times. Этот шаг призван снизить полную зависимость Дубая от своего флагманского порта Джебель-Али и обеспечить возможность обхода находящегося под угрозой Ормузского пролива.

За последние два десятилетия DP World построила всемирную портовую империю, при этом Джебель-Али оставался центральным якорем компании и всего Дубая. Перенос части мощностей за пределы эмирата знаменует собой тектонический сдвиг для Дубая, закрепившего статус глобального торгового центра во многом благодаря росту Джебель-Али. Сейчас эти планы вписываются в правительственную инициативу по «иммунизации» местной экономики от будущих конфликтов с Ираном. Новый проект углубит присутствие компании в Оманском заливе и позволит доставлять грузы в страну в обход Ормузского пролива, с последующей транспортировкой по суше в Дубай, Абу-Даби и соседние страны Персидского залива.

Этот стратегический маневр происходит на фоне беспрецедентной нестабильности вокруг главного судоходного пути. Президент США Дональд Трамп заявил сегодня вечером в интервью телеканалу Fox News: «Мы берем под контроль Ормузский пролив», обосновав это нарушением сделки со стороны Ирана. Трамп, назвавший иранское руководство «группой плохих людей», заявил о намерении США взимать транзитные сборы в размере 20% от стоимости любого груза, проходящего через пролив.

Трамп утверждал, что США восстановили «иранскую блокаду», призванную ограничить движение судов, связанных с Исламской Республикой, в то время как остальные страны смогут использовать пролив свободно. Американский президент добавил, что США будут охранять пролив и выступать в роли его «ангела-хранителя», а потому должны получать компенсацию за это после более чем 50 лет бесплатной охраны. Касаясь ночных ударов по Ирану, Трамп подчеркнул, что США действуют с большой силой, отвечая на каждый запуск БПЛА со стороны Ирана.

Потребность в сухопутной альтернативе стала критической из-за экономической цены войны. С конца февраля Иран запустил почти 3000 БПЛА и ракет по ОАЭ, что привело к пожару в Джебель-Али из-за падения обломков. Война нанесла тяжелый удар по порту, который в прошлом году обработал 15,6 миллиона контейнеров. С закрытием пролива Ираном в ответ на американо-израильские атаки активность в Джебель-Али упала на 90%–95%, что вынудило руководство искать экстренные решения.

Согласно сообщению, DP World ведет переговоры о меморандуме о взаимопонимании с правительственными чиновниками, при этом структура проекта и его финансирование еще не согласованы. Вместе с тем, высокопоставленный источник в компании отметил, что строительство порта может быть завершено за полтора года. В самой компании отказались подтвердить официальные детали, но признали наличие планов по диверсификации маршрутов. Этот шаг особенно заметен на фоне дипломатической нестабильности: если до войны через пролив проходило около 135 судов в день, то сейчас этот показатель сократился до единичных случаев.

Представители стран Персидского залива разъясняют, что переход на восток не означает закрытие старого флагманского порта. Джебель-Али, включающий огромную зону свободной торговли и промышленную инфраструктуру, продолжит функционировать в полном объеме. Компания планирует на первом этапе инвестировать сотни миллионов долларов в новые объекты на восточном побережье — сумма, которая может вырасти в зависимости от потребности в дополнительных мощностях. Этот защитный план иллюстрирует, как война вынудила правительства региона пересмотреть экономические коридоры, ранее основанные на ошибочном предположении о непрерывном и беспрепятственном судоходстве в проливе.