Из-за хуситов авианосец США огибает Африку на пути к Ирану
Американский авианосец «Джордж Буш» направляется на Ближний Восток, выбрав маршрут вокруг Африки из-за угрозы атак хуситов в Красном море. Тем временем в США признают, что судостроительная промышленность не справляется с темпами, необходимыми для поддержания морской блокады Ирана.
Авианосец «Джордж Буш» направляется на Ближний Восток, однако вместо традиционного маршрута через Средиземное море и Суэцкий канал он следует в обход Африки. Причиной стало превращение Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива в зону повышенной опасности из-за регулярных атак хуситов на гражданские суда.
В состав ударной группы входят американские эсминцы и логистические суда. Ожидается, что они усилят военно-морское присутствие в Аравийском море на фоне морской блокады Ирана и Ормузского пролива, объявленной президентом Дональдом Трампом.
Пентагон подтверждает масштаб операции: согласно директиве Центрального командования США, блокада распространяется на все суда, следующие в иранские порты или покидающие их. Любое судно, не имеющее соответствующего разрешения, подлежит задержанию или захвату. Льготный период для выхода нейтральных судов из портов Ирана уже завершился, что означает ужесточение контроля и готовность к применению силы.
Адмирал Дэрил Кодл охарактеризовал текущую миссию как «значительную», отметив высокие риски, включая угрозу морских мин, враждебное воздушное пространство и необходимость строгого соблюдения правовой базы при проведении досмотров.
Проблемы американского флота: дефицит кораблей
На фоне наращивания военного присутствия эксперты ставят под сомнение возможности ВМС США. Отчет центра Center for Maritime Strategy указывает на упадок американской судостроительной промышленности в момент, когда флот испытывает критическую нагрузку из-за противостояния с Ираном.
Согласно данным отчета, ВМС США не достигают целевых показателей по количеству кораблей. На сегодняшний день в строю находится около 295 единиц, тогда как стратегическая цель — 381 корабль в течение 30 лет. Ситуация осложняется тем, что темпы вывода устаревших судов из эксплуатации превышают темпы ввода новых.
Администрация пытается исправить положение финансовыми вливаниями: бюджет на 2027 год предусматривает 65,8 миллиарда долларов на строительство 34 новых кораблей, что почти вдвое больше показателей предыдущего года. Однако акцент смещается в сторону упрощенных моделей без ядерных двигателей и передовых систем, так как они дешевле и быстрее в производстве.
Командующий корпусом морской пехоты генерал Эрик Смит подчеркнул, что основной проблемой является кадровый голод. Высокая стоимость кораблей, достигающая 4 миллиардов долларов, обусловлена не только технологической сложностью, но и острой нехваткой квалифицированных сварщиков, электриков и техников.
Необходимость международного сотрудничества
В настоящее время тысячи американских военнослужащих и десантные корабли уже задействованы в операциях против Ирана. Эксперты приходят к выводу, что США не способны справиться с вызовами в одиночку.
Ключевой рекомендацией отчета является расширение сотрудничества с союзниками, включая Южную Корею, Великобританию, Канаду, Италию и Швецию. Предлагается не только координировать действия, но и привлекать иностранные мощности для производства кораблей, использовать зарубежные порты и нанимать специалистов из дружественных стран для восполнения дефицита кадров.
Бывший министр флота Кеннет Брейтуэйт подтвердил, что без международного партнерства противостояние вызовам ближайших лет будет крайне затруднительным. Таким образом, пока американский флот демонстрирует силу в регионе, внутренние отчеты свидетельствуют о серьезных трудностях при строительстве флота следующего поколения.
