Как остановить поток нелегалов и контрабанду в районе Хар-Хеврон
В региональном совете Хар-Хеврон предупреждают о регулярном использовании брешей в заграждениях для проникновения в Израиль и контрабанды угнанных автомобилей. В качестве решения предлагается сочетание усиления военного присутствия и создания сельскохозяйственных ферм для контроля над открытыми пространствами.
В ночь с субботы на воскресенье подразделение ЦАХАЛ из резервного батальона 5060 нейтрализовало двух инфильтрантов, пытавшихся проникнуть на территорию Израиля в районе Хар-Хеврон. Несмотря на успех операции, инцидент стал очередным подтверждением серьезной бреши в системе безопасности, позволяющей беспрепятственно перемещаться между Иудеей и Самарией и внутренними районами страны.
По словам источников, знакомых с ситуацией, на значительных участках границы между Хар-Хевроном и Израилем отсутствуют какие-либо заграждения. Эти открытые маршруты используются не только для незаконного проникновения людей, но и для переправки угнанных автомобилей на территории Иудеи и Самарии.
«Это один из самых проницаемых участков границы, — отмечает гражданское лицо, оказывающее содействие силам безопасности. — Здесь постоянно курсируют колонны джипов, въезжающие и выезжающие по несколько раз в день».
В региональном совете Хар-Хеврон неоднократно призывали органы безопасности к фундаментальному решению проблемы, включая возведение заборов, блокировку путей и установку постоянных блокпостов. Хотя силы безопасности регулярно проводят засады и аресты, на местах подчеркивают, что без масштабных инфраструктурных изменений борьба с этим явлением остается малоэффективной.
Особую проблему представляет контрабанда автомобилей. Большинство машин, угнанных на юге страны, переправляются через те же незащищенные участки. Как только автомобиль оказывается в палестинской деревне, шансы владельца вернуть его практически равны нулю.
Тем не менее, даже текущая оперативная деятельность приносит результаты. «Каждый арест и каждое предотвращение попытки прорыва наносят экономический ущерб контрабандистам, — поясняет источник. — Со временем это вынуждает их повышать цены или вовсе сворачивать деятельность».
В качестве дополнительного решения предлагается расширение поселений и создание сельскохозяйственных ферм на открытых участках. Идея заключается в обеспечении постоянного присутствия на местности, что позволит усилить контроль и оперативно передавать информацию силам безопасности.
«Когда на месте есть люди, есть глаза, которые видят происходящее. Это меняет всю картину», — отмечают сторонники инициативы. Этот метод уже доказал свою эффективность в Самарии, где создание ферм близ разделительного забора остановило незаконное палестинское строительство.
Тем не менее специалисты подчеркивают: фермы не заменяют полноценную инфраструктуру безопасности. «Необходимы и забор, и блокпосты, и постоянное присутствие. Без этого брешь останется», — резюмируют эксперты. Пока же открытые пространства в Хар-Хевроне продолжают оставаться уязвимой точкой, обеспечивающей свободный проход между Иудеей и Самарией и внутренними районами Израиля.
