Китайский кроссовер Omoda 9: мощные характеристики и премиальный комфорт

До недавнего времени, примерно до двух лет назад, поиск большого, презентабельного и практичного семейного кроссовера при бюджете до 250 тысяч шекелей был связан с компромиссами. В ту пору за эти деньги в Израиле предлагались либо базовые версии «народных» моделей со скромными двигателями, либо «пустые» комплектации премиальных брендов, либо подержанные автомобили. О плагин-гибридной силовой установке можно было только мечтать.

Сегодня в этом сегменте конкурируют около десяти моделей, большинство из которых — китайского производства. Это еще одна маркетинговая революция, вызванная «китайским вторжением» на местный рынок, и процесс далек от завершения. Почву для новых моделей прокладывают автомобили «доступного премиума», пользующиеся активным спросом, и одна из них — новый Omoda 9 от китайской группы Chery.

Внешний дизайн

В автомобильной индустрии существует поговорка: «Дизайн свидетельствует о позиционировании». В случае с Omoda 9 очевидно, что экстерьер является «данью уважения» (вежливый эвфемизм для копирования) моделям повышенной проходимости Lexus. Передняя часть выделяется массивным бампером с плотными геометрическими элементами, глубокими воздухозаборниками и узкими фарами. Профиль напоминает Lexus RX благодаря умеренно ниспадающей линии крыши, которая встречается с узкой задней стойкой, создавая эффект «парящей» крыши. Дизайн задней части также отсылает к предыдущему поколению Lexus. В целом автомобиль эффективно транслирует статус, хотя владельцы оригинальных моделей могут не оценить такую схожесть.

Салон и оснащение

Пол салона расположен довольно высоко, а двери широкие, однако при высоте автомобиля в 1,67 м высоким пассажирам приходится проявлять осторожность при посадке. При длине почти 4,8 метра и пятиместной компоновке внутри очень просторно. Передние сиденья широкие, а на заднем ряду могут комфортно разместиться три взрослых человека — места для коленей предостаточно, а пол абсолютно плоский. Пространство над головой сзади чуть менее щедрое из-за наклона крыши.

Главный бонус отсутствия третьего ряда сидений — широкий и глубокий багажник объемом 660 литров, что редкость для плагин-гибридов с большими батареями. Производитель заявляет, что автомобиль подходит для кемпинга и оснащен специальным режимом, позволяющим поддерживать работу кондиционера всю ночь. Качество сборки впечатляет: салон отделан приятными на ощупь материалами с прострочкой, металлическими и деревянными вставками. Единственным минусом является обилие черного глянцевого пластика, собирающего отпечатки пальцев. Эффективная шумоизоляция с двойным остеклением дополняет ощущение премиальности — голос бензинового двигателя почти не слышен даже под нагрузкой.

Мультимедиа и технологии

Система управления включает большой горизонтальный экран, объединяющий приборную панель и мультимедийный центр. Помимо сенсорного управления, предусмотрены физические переключатели на руле и рядом с водителем для настройки кондиционера и аудиосистемы. Это важное обновление, так как интерфейс операционной системы довольно сложен и требует глубокого погружения в меню для поиска нужных функций. Голосовое управление пока нуждается в доработке программного обеспечения. Стандартное оснащение щедрое: электропривод сидений, панорамная крыша, электронное открывание дверей, проекционный дисплей и активные амортизаторы.

Двигатель и динамика

Силовая установка Omoda 9 включает 1,5-литровый турбобензиновый двигатель, два электромотора и батарею емкостью 34,6 кВт-ч. Реальный запас хода на электротяге составляет 100–120 км. При игнорировании зарядки расход топлива достигает 15–18 км на литр, тогда как при активном использовании электричества показатели значительно лучше.

Технические характеристики впечатляют: 449 л.с., крутящий момент 72 кг/м и разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. В базовом режиме подача мощности плавная, но в спортивном режиме автомобиль демонстрирует взрывную динамику. Важно помнить, что при низком заряде батареи характеристики становятся скромнее. На дороге кроссовер массой 2,2 тонны ведет себя уверенно: крены в поворотах сдержаны, а полный привод обеспечивает хорошее сцепление. Комфорт езды высок на качественном асфальте, хотя на городских неровностях могут ощущаться побочные колебания.

Цена и конкуренты

Стоимость модели варьируется от 230 до 245 тысяч шекелей. Omoda 9 занимает свою нишу благодаря сочетанию серьезных характеристик и высокого качества исполнения. Среди конкурентов можно выделить:

• Chery Tiggo 9 (255 тысяч шекелей): «двоюродный брат» с семиместным салоном, 422 л.с. и запасом хода на электричестве до 148 км.

• Lynk & Co 08 (230–250 тысяч шекелей): большой кроссовер с отполированным дизайном и запасом хода до 200 км благодаря батарее на 37 кВт-ч.