Когда иностранные авиакомпании вернутся — вот как это будет выглядеть

В аэропорту Бен-Гурион готовятся к возвращению к обычному режиму после долгих недель, в течение которых место использовалось также для военных нужд, а гражданская деятельность там была резко ограничена.

На данный момент действует NOTAM — официальное уведомление для пилотов — действительно до 16 апреля. В соответствии с ним иностранным авиакомпаниям запрещено приземляться в Израиле. Поэтому на данном этапе деятельность в аэропорту Бен-Гурион осуществляется только израильскими авиакомпаниями. При этом указание может быть обновлено в любое время. Если NOTAM будет сокращён или обновлён раньше ожидаемого, это может позволить более раннее возвращение части иностранных авиакомпаний — ещё до официально объявленных дат.

Согласно оценкам в авиационной отрасли и опыту открытия воздушного пространства после обострений безопасности, первыми вернутся Blue Bird и TUS Airways — европейские авиакомпании, принадлежащие израильской туристической компании и в основном ориентирующиеся на израильскую аудиторию. Кроме того, в числе первых ожидается возвращение эмиратских компаний Fly Dubai и Etihad. В предыдущих кризисах эти перевозчики также стремились быстро возобновить деятельность и иногда опережали собственные объявленные сроки.

Wizz Air объявила о продлении отмены своих рейсов до 27 апреля, несмотря на прекращение огня и ожидания возобновления деятельности. Это решение особенно выделяется на фоне намерения компании создать базу операций в Израиле, что даёт ей стимул к быстрому возвращению, когда условия это позволят. Тем не менее, исходя из предыдущего опыта, компания склонна действовать гибко, и возможно, что она опередит фактическое возвращение и вернётся поэтапно: сначала на направления с высоким спросом, а затем расширит деятельность на другие маршруты.

Большой вопрос

Главный вопрос остаётся вокруг американских авиакомпаний, которые объявили о переносе возобновления деятельности до сентября после летних каникул. В отличие от европейских перевозчиков или компаний Персидского залива, это дальнемагистральные операторы с широкофюзеляжными самолётами и расписаниями, которые составляются за несколько месяцев вперёд. Возобновление таких маршрутов требует планирования, которое должно обеспечить такую же гибкость, как у европейских компаний, в принятии быстрого решения о возвращении.

Даже если они решат ускорить возвращение, в отрасли оценивают, что это будет происходить постепенно, а не в полном объёме. Сначала ожидается только частичное возвращение с ограниченным числом частот и сосредоточением на основных маршрутах, а затем расширение — по мере стабилизации ситуации и роста спроса.

На данный момент это обновлённые даты возвращения иностранных авиакомпаний. Даты могут изменяться в зависимости от оценки ситуации, а авиакомпании — ускорить или отложить возвращение:

16 апреля: Etihad, Sky Express, Ethiopian Airlines

18 апреля: Blue Bird, TUS Airways

27 апреля: Wizz Air

29 апреля: Air France

30 апреля: Fly Dubai, Euro Wings, Air Seychelles

1 мая: ITA

3 мая: Air Europa

17 мая: KLM

31 мая: Iberia Express, British Airways, Air India, группа Lufthansa (Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines), Air Baltic, LOT, TAP

26 июня: Aegean

5 июля: Transavia France

5 сентября: Delta Air Lines

7 сентября: United Airlines, Air Canada

Октябрь: easyJet