«Колмобиль» расширяет присутствие в Европе и получает франшизу GAC в Австрии
Группа «Колмобиль» подписала соглашение об импорте и маркетинге автомобилей GAC в Австрии, укрепляя свои позиции на европейском рынке. Тем временем Министерство транспорта Израиля планирует продлить лицензию компании «Карассо» на импорт Chery до 2030 года, несмотря на рекомендации Управления по конкуренции.
Исключительно высокий уровень проникновения китайских автомобилей в Израиль и репутация, которую израильские импортеры приобретают среди китайских автопроизводителей, продолжают приносить им бонусы на зарубежных рынках. На этой неделе группа «Колмобиль» подписала договор о франшизе на импорт и маркетинг автомобилей китайского производителя GAC в Австрии. Уже около года «Колмобиль» продает в Австрии бренды Jaecoo и Omoda от Chery, создав для них дистрибьюторскую сеть с более чем 20 агентами и салонами по всей стране. В Австрии полагают, что новая франшиза дает «Колмобиль» уникальный статус в отношениях с GAC, поскольку китайский производитель недавно начал производство автомобилей бренда AION компании GAC на заводе австрийской Magna в Граце.
Дополнительные франшизы на подходе?
Производство в Австрии освобождает компанию от тяжелых пошлин, налагаемых на электромобили в Европейском союзе, и они будут продаваться по всей Европе. «Передовая» позиция «Колмобиль» во главе цепочки поставок может обеспечить ей дополнительные франшизы на импорт и маркетинг GAC в других странах Европейского союза. Группа GAC является одним из крупнейших производителей в Китае, однако ее проникновение в Европу и Израиль до сих пор было медленным по сравнению с некоторыми конкурентами, отчасти из-за исключительной ориентации на автомобили с полностью электрическим приводом и отсутствия полной европейской омологации (WVTA) для некоторых моделей, что ограничивало объемы продаж. Тем не менее, в ближайшие месяцы компания планирует представить широкую линейку моделей с европейской омологацией, включая ключевые модели с плагин-гибридным приводом, которые будут конкурировать с лидерами рынка. Параллельно на этой неделе «Колмобиль» объявила о назначении нового генерального директора своего европейского подразделения, который ранее был старшим менеджером в Mercedes в Германии, а на своей предыдущей должности руководил всей деятельностью BYD в Германии.
Эксклюзив: вопреки рекомендации Управления по конкуренции лицензия на импорт Chery компании «Карассо» будет продлена до конца десятилетия
Министерство транспорта планирует продлить лицензию на импорт бренда Chery Motors, находящуюся у публичной компании «Карассо Моторс» («Фрисби»), до конца 2030 года. Срок действия лицензии должен был истечь в конце месяца. Продление на несколько лет противоречит экспертному заключению, представленному Управлением по конкуренции в феврале в Министерство транспорта, в котором рекомендовалось продлить ее только на один год, чтобы «изучить конкурентный статус автомобилей концерна Renault-Nissan», которые также импортирует «Карассо».
Процедура проверки конкуренции, которую проводит Министерство транспорта перед продлением лицензий, является частью процесса по изучению конкуренции на автомобильном рынке, о котором оно объявило несколько лет назад совместно с Министерством экономики. Для этого была создана межведомственная комиссия, которая рекомендовала в качестве промежуточного шага ограничить импортную деятельность «крупных» автоимпортеров, удерживающих более 10% продаж на израильском автомобильном рынке. Рекомендация заключалась в том, чтобы не предоставлять им новые лицензии на импорт или не продлевать существующие, при условии консультаций с Управлением по конкуренции. К настоящему времени Управление по конкуренции опубликовало несколько заключений, в которых рекомендовалось не продлевать лицензии на импорт ряда брендов крупных импортных групп. Эти франшизы в прошлом году продлевались на ограниченные сроки по три месяца каждый раз, до принятия общего решения по данному вопросу.
Оценки: изменение политики министерства
В автомобильной отрасли полагают, что продление лицензии для «Карассо» является прецедентом и изменением политики, которое откроет путь к долгосрочному продлению остальных лицензий на импорт, которые на данный момент «висят в воздухе». Источник в отрасли заявил, что непродление лицензий могло бы нанести ущерб также десяткам тысяч клиентов, владеющих автомобилями этих брендов, стоимость которых упала бы. На этой неделе Управление по конкуренции опубликовало для общественного обсуждения проект соглашения, заключенного с «Карассо». Согласно проверке Управления по конкуренции, «Карассо» требовала от владельцев автомобилей, ввезенных параллельным импортом, прямым импортером которых она является, предъявления оригинального гарантийного талона на автомобиль для получения обслуживания в своих сервисных центрах, несмотря на то, что, как утверждается, информация о гарантийном сроке и его объеме уже существует в информационных системах «Карассо». В рамках соглашения было оговорено, что «Карассо» выплатит казне сумму свыше 11,5 миллионов шекелей, а также возьмет на себя ряд обязательств, направленных на устранение барьеров и обеспечение того, чтобы владельцы автомобилей, ввезенных параллельным импортом, могли получать обслуживание в авторизованных сервисных центрах «Карассо» на равных условиях.
Электрический кроссовер Mercedes и новый бренд Changan
«Колмобиль», импортер Mercedes, запустила в Израиле электрический кроссовер GLC, который базируется на совершенно новой электрической платформе. Его длина составляет 4,84 м, высота 1,64 м, колесная база 2,97 м, а объем багажника 570 литров. Автомобиль поставляется с несколькими версиями привода и запасом хода, начиная от одномоторной версии мощностью 354 л.с. с запасом хода до 650 км и заканчивая двухмоторной версией с высокими характеристиками мощностью 489 л.с. и запасом хода до 663 км. Автомобиль имеет уникальные дизайнерские особенности для электрической версии, такие как серебристая закрытая решетка радиатора и роскошный салон, насыщенный технологиями. Цены варьируются от примерно 440 тысяч шекелей за базовую версию до 640 тысяч шекелей за версию с высокими характеристиками, которая также оснащена электронной пневмоподвеской.
Параллельно компания Changan готовится к запуску еще одного бренда в Европе и Израиле. Бренд называется Nevo, хотя на некоторых рынках он может называться «Changan». Первая модель, которая прибудет в Европу и Израиль ближе к концу года, — это Q05. Это кроссовер с электрическим приводом, немного меньше, чем Deepal 05, который продается сегодня в Израиле. Его длина составляет 4,4 м, а колесная база — 2,73 м. На первом этапе он будет поставляться с полностью электрическим приводом и аккумулятором емкостью 52 кВт с предполагаемым запасом хода до 450 км по стандарту WLTP. В дальнейшем он также будет поставляться с полностью гибридным приводом.
«Самелат» запускает новую плагин-гибридную модель компактного LeapMotor B10
Компания «Самелат» объявила на этой неделе о шаге по продвижению китайского бренда LeapMotor, который в настоящее время работает в Европе как часть международной группы Stellantis. В рамках этого шага компания начала продавать компактный кроссовер B10 в плагин-гибридной версии по цене, начинающейся от 155 тысяч шекелей. Этот автомобиль идентичен по размерам электрической версии, которая продавалась до сих пор, с длиной 4,53 м, высотой 1,65 м и колесной базой 2,73 м. У автомобиля багажник объемом 330 литров. За привод отвечает 1,5-литровый бензиновый двигатель, сопряженный с электродвигателем и аккумулятором емкостью 18,8 кВт-ч. Комбинированная мощность составляет 218 л.с., а запас хода на электротяге — до 86 км. Стандартная комплектация включает стеклянную крышу, 18-дюймовые диски, камеру кругового обзора и многое другое. Топовая версия, которая стоит 165 тысяч шекелей, также включает кожаную обивку, электрическую дверь багажника, электрические передние сиденья и многое другое.
Параллельно компания провела обновление и снижение прейскурантных цен на ряд моделей, включая снижение цены на электрическую модель C10 на 5 000 шекелей до 170 тысяч шекелей и снижение цены на плагин-гибридную версию того же автомобиля с запасом хода на электротяге до 145 км на 10 000 шекелей, до 175 тысяч шекелей. Параллельно компания планирует запустить компактный кроссовер бренда, который будет конкурировать с Atto 2 от BYD, и компактный хэтчбек с электрическим приводом.
