Компания «Нета» создаст управления метро в 10 муниципалитетах Гуш-Дана
Для ускорения реализации крупнейшего инфраструктурного проекта стоимостью 180 миллиардов шекелей Министерство транспорта и компания «Нета» создадут специализированные управления в десяти муниципалитетах. Этот шаг направлен на децентрализацию полномочий и устранение бюрократических препятствий при строительстве метро.
Крупнейший инфраструктурный проект в истории страны — строительство метро в Гуш-Дане, оцениваемое в 180 миллиардов шекелей, — переходит на новый этап. Как стало известно ynet и «Мамон», Министерство транспорта и компания «Нета» инициировали создание специализированных управлений метро в 10 муниципалитетах, которые станут прямым профессиональным филиалом компании.
Министерство транспорта выделит на эти цели 40 миллионов шекелей сроком на пять лет. Инициатором получения данного бюджета в Министерстве финансов выступила председатель «Нета» Йодефет Афек-Арзи. Данный шаг соответствует политике министерства по децентрализации полномочий и передаче их местным органам власти, что логически продолжает работу комиссии по экономике по продвижению столичных властей.
Цель проекта — создание «единого окна» внутри муниципалитета, которое будет координировать работу инженерных, эксплуатационных и транспортных отделов, а также служб контроля. Это поможет предотвратить бюрократическую волокиту, с которой столкнулись при строительстве легкорельсового транспорта.
На первом этапе «Нета» обратится к 10 органам власти, где в ближайшие годы ожидаются наиболее масштабные работы: Ор-Йехуда, Бней-Брак, Бат-Ям, Гиват-Шмуэль, Гиватаим, Холон, Петах-Тиква, Кирьят-Оно, Ришон-ле-Цион и Рамат-Ган. Компания подпишет с ними соглашения и начнет набор специалистов. Эти управления станут профессиональным связующим звеном для самой «Нета», что повысит эффективность рабочих процессов.
Механизм найма сотрудников будет комбинированным: мэры будут выбирать кандидатов, но их утверждение останется за компанией «Нета».
Наряду с этим важным шагом, основное препятствие сохраняется на уровне государственного регулирования. Вопреки распространенному мнению, «Нета» не является органом, ответственным за устранение всех административных барьеров — эта роль возложена на государственное Управление метро. Однако на данный момент Управление работает в составе всего трех человек и остается без генерального директора с момента ухода Узи Ицхаки около полугода назад.
В Министерстве транспорта продолжается процесс поиска постоянного председателя Управления метро. В отрасли надеются, что назначение состоится в ближайшие недели, что позволит новому руководителю сформировать штат и сосредоточить усилия государственной компании на выполнении работ на местах.
