Корпоративный автопарк: как рост цен на топливо до восьми шекелей изменит политику компаний
Израильский авторынок готовится к очередному повышению цен на топливо, которое может достичь восьми шекелей за литр. Для компаний, владеющих тысячами лизинговых автомобилей, это означает существенное увеличение операционных расходов.
В условиях войны израильский авторынок находится в сложном положении: «пробки» из новых автомобилей в портах обременяют импортеров, вынуждая их проводить «акции отчаяния», что негативно сказывается на стоимости подержанных машин. На этом фоне назревает новая угроза — ожидаемый на этой неделе скачок цен на топливо.
Важно отметить, что речь идет о повышении цены с семи до восьми шекелей за литр. Хотя для отдельной семьи это не станет катастрофой, для компаний, обладающих крупными автопарками, ситуация выглядит иначе. Согласно данным Налогового управления, в 2024 году в Израиле насчитывалось 318 тысяч прикрепленных автомобилей. По статистике Центрального статистического бюро, лизинговый автомобиль преодолевает в среднем 26,4 тысячи километров в год, тогда как частный — 16,7 тысячи.
При грубом расчете, если частный автомобиль потребляет около 1391 литра топлива в год, то лизинговый — около 2200 литров. Учитывая, что в распоряжении компаний находятся сотни или тысячи таких машин, рост цен на топливо становится серьезным экономическим фактором. Представители бизнеса ожидают объявления новых цен, чтобы скорректировать свою политику.
Главный вопрос заключается в том, как компании отреагируют на подорожание. В сфере лизинга существует консенсус: «километраж не трогают». Значительная квота топлива является частью социального пакета сотрудников, и ее сокращение воспринимается как снижение зарплаты. Однако компании могут пересмотреть подход к выбору моделей автомобилей.
Особое внимание уделяется подключаемым гибридам (Plug-in Hybrid). Многие сотрудники берут их в лизинг ради налоговых льгот, но не заряжают батареи, используя только бензиновый двигатель. В результате такие тяжелые внедорожники потребляют топливо на уровне обычных бензиновых машин. Вполне вероятно, что компании начнут требовать от сотрудников доказательств зарядки аккумуляторов или будут подталкивать их к выбору более экономичных моделей.
В конечном итоге, рост цен на топливо может ускорить переход корпоративных парков на электромобили. Такая трансформация требует инвестиций в инфраструктуру и изменения привычек сотрудников, но становится все более актуальной. Ожидается, что после праздника Песах многие компании предъявят сотрудникам новые требования по экономии топлива. Время покажет, как коллективы отреагируют на это посягательство на «священную корову» корпоративных льгот.
