Круизный сезон открыт: терминал в порту Хайфа преобразился
Терминал для пассажиров в порту Хайфа прошел масштабную модернизацию стоимостью 16 миллионов шекелей. В руководстве порта уверены, что после завершения периода нестабильности круизная отрасль вернется к показателям 2023 года.
В минувший четверг стартовал круизный сезон компании «Мано Сапанот». Пассажиры, отправившиеся в дебютный рейс на Кипр, стали первыми, кто оценил обновленный терминал в порту Хайфа. Проект стоимостью более 16 миллионов шекелей был реализован в рамках стратегии по укреплению статуса Хайфы как главных морских ворот Израиля. По заявлению администрации порта, терминал полностью готов к приему туристов в новом сезоне, стартовавшем 14 мая.
Как и в случае с авиасообщением, международные круизные компании временно приостановили заходы в израильские порты.
Модернизация терминала продолжается, и в будущем он станет одним из самых современных и крупных в Восточном Средиземноморье. Объект позволит одновременно принимать два больших лайнера — как для круизов из Хайфы, так и для въездного туризма. Пропускная способность терминала составит до миллиона пассажиров в год, что вдвое превышает пиковые показатели прошлых лет.
В 2022 году, после снятия ковидных ограничений, в Израиль зашли три международные круизные компании: Royal Caribbean, MSC и NCL. Вместе с местной компанией «Мано» они задали мощный тренд: на протяжении полутора лет казалось, что едва ли не каждый израильтянин отправляется в плавание по Средиземноморью.
В 2023 году популярность круизов достигла пика: порт Хайфа был номинирован на звание лучшего в мире, а Израиль признали самым быстрорастущим направлением в глобальном судоходстве. Если в 2018 году из Хайфы отправился 51 000 пассажир, то в 2023-м это число достигло 200 тысяч — рост составил около 400 процентов. Однако после 7 октября ситуация изменилась: вслед за авиакомпаниями международные круизные операторы покинули Израиль. Сегодня желающим отправиться в морское путешествие приходится выбирать либо израильский лайнер «Краун Ирис», либо лететь в Европу или Северную Америку.
Что изменилось в новом терминале?
В рамках проекта были расширены ключевые зоны: магазин дьюти-фри (600 кв. м), зона досмотра (1 300 кв. м), зал регистрации (1 000 кв. м) и зона пограничного контроля (1 200 кв. м) с 28 стойками. Также была полностью обновлена инфраструктура электроснабжения и связи.
Строительство велось даже в военное время, без остановки работы порта. Несмотря на сложную ситуацию в сфере безопасности, руководство порта Хайфа с оптимизмом смотрит в будущее. Лето 2026 года рассматривается как важный этап восстановления туристического сектора, который постепенно возвращается к полноценной работе.
В администрации порта ожидают, что международные компании, работавшие здесь ранее, будут постепенно возобновлять свою деятельность.
«Мы готовимся к возвращению и росту круизной отрасли после нескольких непростых лет», — заявил Зоар Ром, заместитель генерального директора по круизному направлению в порту Хайфа. — «Новый терминал позволит принимать два лайнера одновременно и обеспечит международный уровень обслуживания. Мы уверены, что по окончании войны круизные компании вернутся в Израиль, и мы готовимся к этому соответствующим образом».
