Авиакомпания, которая не покинула аэропорт Бен-Гурион с начала войны и продолжает наращивать рейсы

В условиях крайне напряженной ситуации в сфере безопасности, когда многие авиакомпании отменяют рейсы в Израиль, «Эфиопские авиалинии» (Ethiopian Airlines) объявили о расширении своей деятельности на маршруте Тель-Авив — Аддис-Абеба в августе. Компания, интересы которой в Израиле представляет группа «Таль Таафа», добавит пять еженедельных рейсов, увеличив их общее количество с 21 до 26 в каждом направлении.

После того как «Эль Аль» объявила об отмене рейсов в Южную Африку в 2024 году, «Эфиопские авиалинии» остались единственным перевозчиком, соединяющим Израиль напрямую с крупным африканским авиаузлом, откуда можно продолжить путь в десятки пунктов назначения по всему континенту. Успех компании обусловлен не только межгосударственными связями, но и масштабной внутренней трансформацией.

Революция в сервисе и рост доходов

«Я слежу за этой компанией 30 лет, — рассказывает Иегуда Зафрани, эксперт по туризму и международной авиации в потребительском клубе «Хот». — Раньше я советовал избегать «Турецких авиалиний» и «Эфиопских авиалиний», так как каждый пассажир возвращался с жалобами. Но обе компании совершили настоящую революцию, и сегодня они входят в число лидеров мировой авиации».

В июле прошлого года «Эфиопские авиалинии» заняли 43-е место в мире по количеству ежедневных рейсов (456). Компания эксплуатирует более 170 самолетов, включая современные Boeing 787 Dreamliner, которые используются и на израильском направлении. Финансовые показатели подтверждают этот успех: доходы компании удвоились за пять лет, достигнув 7,6 миллиарда долларов в 2024/2025 году, а операционная прибыль почти утроилась.

Стратегия превращения в авиационный хаб

Перемены стали результатом решения правительства Эфиопии, которое поставило цель сделать страну значимым игроком на мировой карте. «Они поняли, что для этого нужна мощная международная авиакомпания, — поясняет Зафрани. — Они привлекли европейских менеджеров и не побоялись масштабных реформ». В начале года компания начала строительство нового аэропорта в городе Бишофту стоимостью 12,5 миллиарда долларов, который к 2030 году должен стать крупнейшим в Африке с пропускной способностью 110 миллионов пассажиров в год.

Инвестиционный климат в стране также демонстрирует рост: на форуме «Invest in Ethiopia 2026» были заключены соглашения на сумму более 13 миллиардов долларов, где ключевую роль сыграли китайские компании, инвестирующие в энергетику и промышленность.

«Они не сворачиваются из-за любого твита»

По словам Зафрани, «Эфиопские авиалинии» удачно воспользовались своим стратегическим расположением в сердце Африки. «Израильтяне открыли для себя эту авиакомпанию в последнее десятилетие, в том числе благодаря удобным стыковкам в Индию и на Дальний Восток по доступным ценам. Важно помнить, что эта компания не прекращала полеты в Израиль в течение всей войны — она только добавляет рейсы. Это менталитет сильной компании, которая ставит экономическую логику во главу угла, в отличие от тех, кто пугается любого новостного заголовка».

Спрос со стороны израильтян продолжает расти: по данным «Офир Турс», количество поисковых запросов по Эфиопии выросло на 22%, а по Занзибару — на 132%. Гай Талер, генеральный директор израильского филиала «Таль Таафа», отмечает: «Мы выросли с 18 еженедельных рейсов в июне до 26 в пик сезона. Международный аэропорт в Аддис-Абебе стал одним из самых эффективных хабов в мире».

Сегодня израильские пассажиры используют Аддис-Абебу как транзитный пункт для полетов в Таиланд, Японию, Индию, а также на курорты Сейшельских островов, Маврикия, Кении и ЮАР. «Эфиопские авиалинии» доказали свою лояльность, став для израильтян критически важным окном в мир в сложные времена.