Первый город в Израиле объявил: больше никаких шеринговых электросамокатов
Муниципалитет Холона принял решение прекратить работу шеринговых электросамокатов с сентября, став первым городом в Израиле, который убирает их со своей территории. В муниципалитете объясняют, что этот шаг призван вернуть тротуары пешеходам и повысить безопасность, однако в отрасли предупреждают, что запрет лишь поощрит переход на частные самокаты и увеличит использование автомобилей.
Мэр Холона Шай Кейнан объявил в конце недели, что с 17 сентября работа электрических самокатов в городе будет прекращена.
«Общественное пространство принадлежит в первую очередь жителям города, тротуары должны быть безопасными, свободными и доступными для пешеходов, детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями», — сказал Кейнан. «Изучив реальную ситуацию на местах, мы решили положить конец работе шеринговых самокатов в их нынешнем виде. Вместе с тем, мы не отказываемся от экологичного транспорта — мы будем работать над продвижением более безопасных, упорядоченных и подходящих для города решений, включая использование велосипедов».
Фактически, муниципалитет Холона становится первым в Израиле, принявшим решение убрать самокаты из своего пространства, и операторы теперь будут обязаны вывести транспортные средства из города. Этот шаг, разумеется, не остался без ответа.
«Муниципалитет решил убрать из города именно те средства передвижения, на которых можно применять передовые механизмы контроля», — сообщили в Ассоциации шеринговых самокатов при Торговой палате. «Ожидается, что это решение подтолкнет больше жителей к использованию частных самокатов, на которые невозможно распространить те же механизмы контроля. Шеринговый сервис позволяет осуществлять контроль в режиме реального времени посредством проверки возраста и личности, ограничения скорости, которое невозможно изменить, зон замедления и запретов на езду на основе геозонирования (Geo-Fencing), идентификационных номеров и отстранения от поездок нарушителей правил».
«Эффективная транспортная политика основывается не на тотальных запретах, а на умном управлении городским транспортом. Запрет на шеринговые самокаты нанесет ущерб десяткам тысяч жителей, которые используют их ежедневно, чтобы добраться до работы, учебы и общественного транспорта, и увеличит зависимость от частного автомобиля. Вместо того чтобы убирать из города средства передвижения, которые можно контролировать, правильно принять политику, основанную на регулировании, надзоре, разъяснительной работе и правоприменении — политику, которая укрепляет безопасность, улучшает управление общественным пространством и предоставляет жителям эффективное транспортное решение».
Европейская столица, где запретили самокаты
В Израиле сегодня работают несколько компаний по шерингу самокатов — среди них Bird, Lime и Dott — и в самом Холоне было выдано разрешение на использование около тысячи единиц транспорта. Учитывая транспортную ситуацию в Израиле, кажется, что почти нет мест, куда можно добраться только на общественном транспорте, и что шеринговые средства передвижения могут помочь в решении проблемы «первой и последней мили».
Нет споров о том, что существуют проблемы в поведении водителей самокатов и в способе их парковки, однако в Ассоциации самокатов отмечают, что решение этого должно заключаться в регулировании, а не в запрете. Хотя это является мировой тенденцией, стоит отметить Париж, где около трех лет назад был проведен референдум, и аренда самокатов была запрещена.