Трансформация Хайфы: инвестиционные перспективы и масштабные проекты

Среди пяти крупнейших городов Израиля — Иерусалима, Тель-Авива, Хайфы, Петах-Тиквы и Ришон-ле-Циона — Хайфа остается наиболее доступной по ценам на недвижимость.

Согласно данным оценщика Асафа Гастфройнда за 2025 год, средняя стоимость 4-комнатной квартиры в городе составляет 1,54–1,6 млн шекелей, а цена за квадратный метр варьируется от 15 до 16 тысяч шекелей. При этом доходность для инвесторов здесь одна из самых высоких — 3,5–4%.

В ближайшие годы Хайфский метрополис ожидает серия значительных преобразований: строительство кампуса Nvidia в Тивоне, реорганизация Хайфского залива, прокладка железнодорожных тоннелей и обновление береговой линии. Государство и мэрия Хайфы подготовили ряд планов, находящихся на разных стадиях реализации.

В подкасте «Кесеф ба-кир» («Деньги в стене») от «Глобс» председатель окружной комиссии по планированию и строительству Хайфы Рути Шварц и оценщик Асаф Гастфройнд, возглавляющий муниципальную компанию «Яфе Ноф», обсудили проекты, которые изменят облик северного метрополиса.

Кампус Nvidia

Создание масштабного центра разработок американского технологического гиганта вызывает высокий интерес. Местом для строительства выбран Кирьят-Тивон. «Как планирующий орган, мы консультировали проект по вопросам доступности и расширения, — отмечает Шварц. — Речь идет об утвержденной зоне занятости площадью 90 дунамов с потенциалом строительства 120 тысяч кв. м».

Комплекс будет обладать высокой транспортной доступностью, располагаясь рядом с шоссе 6 и 75, а также железнодорожной линией Изреельской долины. Проектирование доверено израильскому бюро «Яшар Архитектс». По опубликованным данным, ввод объекта в эксплуатацию планируется к 2031 году.

ТМА 75: Эвакуация залива и развитие города

В 2023 году Национальный совет по планированию и строительству утвердил план «Ворота залива» (ТМА 75). Проект предполагает перенос загрязняющих производств в Негев и строительство на освободившейся территории площадью 36 тысяч дунамов 100 тысяч единиц жилья, коммерческих площадей и гостиничных номеров.

«Это один из самых сложных планов в Израиле, — подчеркивает Шварц. — Помимо городского развития, проект требует решения инфраструктурных задач, таких как дренаж и очистка территории». Ожидается, что первые жильцы появятся в этом районе через 10–20 лет.

Морской фасад

Проект «Морской фасад» охватывает около 2,5 км береговой линии в Нижнем городе — от больницы «Рамбам» до правительственного квартала. Цель — открыть доступ к морю для общественности, заменив портовую деятельность торговыми, досуговыми и туристическими объектами, включая терминал для круизных лайнеров.

Подземная железная дорога

Проект «ТАТАЛ 65б» предполагает перенос железнодорожных путей в подземный тоннель от пляжа Хоф-ха-Кармель до центрального вокзала залива. Это позволит устранить барьер между городом и морем. «Запланированы две подземные станции: в районе Кирьят-Элиэзер и правительственного квартала», — поясняет Шварц.

---

Комментарий: Риски и перспективы

Арик Мировски отмечает, что реализация подобных проектов требует огромных ресурсов. Сравнение с комплексом ТААС в Рамат-ха-Шароне показывает, что подобные инициативы могут затягиваться на десятилетия из-за бюрократических и экологических сложностей. Хайфа нуждается в собственных двигателях роста, а не только в увеличении жилого фонда, чтобы не превратиться в «спальный район» Тель-Авива.

Городское обновление

Хайфа обладает потенциалом для создания 80–100 тысяч единиц жилья в рамках городского обновления. Новый строительный план, заменивший ТМА 38, распространяется на здания, построенные до 1984 года. Политика мэрии ограничивает дополнительные площади в проектах обновления 12 квадратными метрами.