Параметр, который покупатели автомобилей почти никогда не проверяют и который может повлиять на его стоимость

Израильский потребитель привыкает к инновационным автомобильным технологиям впечатляющими темпами, особенно когда речь идёт о полезных функциях, таких как сенсорные экраны, операционные системы, скорость зарядки и т.д. Но в современных «умных» и подключённых к сети автомобилях существует ещё один, почти скрытый уровень — уровень программного обеспечения, осведомлённость потребителей о котором всё ещё минимальна. Это несмотря на то, что он оказывает критическое влияние на опыт вождения, безопасность и сохранение стоимости автомобиля.

О важности этого уровня можно судить по профессиональному термину, который автомобильная индустрия использует для транспортных средств текущего поколения — «автомобили, определяемые программным обеспечением» (SDV). Имеется в виду транспорт, системы которого управляются процессорами данных, а программное обеспечение может обновляться удалённо для исправления ошибок, улучшения производительности и, в целом, продления срока службы, совсем как у смартфонов.

Однако этот уровень почти не регулируется ни в мире, ни в Израиле, и инвестиции в него различаются от производителя к производителю. Так что же нужно знать и проверять при покупке нового или подержанного автомобиля?

Не все обновления одинаковы

Автопроизводители относятся к обновлениям ПО для автомобилей так же, как производители смартфонов. То есть, с их точки зрения, разработка обновлений ПО в течение долгого времени — это дорогостоящий проект для продукта, который зачастую уже не приносит им дохода.

Поэтому большинство производителей инвестируют в необходимые обновления, цель которых — решение критических проблем, в основном связанных с безопасностью, или, альтернативно, решение серийных жалоб клиентов и дилеров, которые могут нанести ущерб имиджу бренда.

Но по мере старения автомобиля интерес производителя к инвестициям в обновления ПО для него снижается. Напротив, у производителей есть бизнес-интерес в том, чтобы покупатели автомобилей чаще переходили на более совершенные модели.

Даже когда производители обязуются предоставлять долгосрочные обновления ПО, следует учитывать, что существуют разные типы обновлений, и не все они выполняются в интересах потребителя.

Самый распространённый и известный тип — это обновления ПО для информационно-развлекательных систем автомобиля. Они включают, например, обновление карт, улучшения интерфейса пользователя и т.д. Tesla, например, превратила такие обновления в значимый маркетинговый инструмент, и её клиенты по всему миру ждут их.

Второй тип, который большинство производителей официально не упоминают, включает обновления прошивки (Firmware), то есть операционного ПО процессоров в автомобиле. Такие обновления могут значительно улучшить характеристики автомобиля на протяжении многих лет, улучшить использование батареи и её надёжность, работу пневмоподвески, тормозов и многое другое.

Проблема в том, что иногда автопроизводители используют эту концепцию для выпуска моделей, которые ещё не «доработаны» до конца, из-за сильного конкурентного давления. Рабочая гипотеза заключается в том, что всегда можно исправить «баги» с помощью обновлений ПО после выпуска, без ведома клиента. Поэтому такие обновления имеют критическое значение для исправности автомобиля.

---

Два примера: существуют электромобили и «электрифицированные» автомобили, которые прибывают в Израиль с конвейера с особенно низкой мощностью кондиционера, требующей длительного времени для охлаждения салона. Это происходит потому, что производители предпочитают менее мощное кондиционирование, чтобы достичь максимально возможного запаса хода на электротяге в тестах WLTP.

Затем они решают проблему с помощью удалённого обновления прошивки. Но поскольку израильский рынок невелик, это не всегда происходит быстро, если происходит вообще.

Ещё один пример: батареи в электромобилях и «электрифицированных» автомобилях имеют тенденцию «стареть» с годами, сокращая запас хода после многих циклов зарядки.

Чтобы решить эту проблему и уменьшить количество гарантийных претензий по батарее или повысить ликвидность подержанных автомобилей, некоторые производители проводят обновления прошивки управления батареей и двигателем, чтобы снизить производительность автомобиля в пользу сохранения запаса хода и сокращения гарантийных расходов.

Что может сделать клиент?

Первое правило — следить за обновлениями. В Китае, например, существует широкое потребительское и сравнительное освещение количества и качества обновлений ПО для автомобилей различных производителей. Правительство Китая также обязывает производителей отчитываться и публиковать все обновления.

В остальном мире эта тема всё ещё находится в зачаточном состоянии, как и регулирование, которое ею занимается. Автопроизводители не обязаны отчитываться перед общественностью об истории своих обновлений ПО и детализировать, что включает каждое обновление, хотя некоторые делают это «добровольно». Также нет закона, обязывающего автопроизводителя предоставлять текущие обновления ПО в течение долгого времени.

Поэтому при покупке нового «умного» автомобиля очень рекомендуется проверить заявленную политику онлайн-поддержки производителя для данной модели. То есть, обязуется ли производитель разрабатывать для него обновления ПО и прошивки, и на сколько лет после покупки.

Эту информацию обычно можно найти, подключившись к приложению производителя, которое чаще всего встроено в мультимедийную систему, и в нём обычно отображается версия ПО и история обновлений, по крайней мере частично.

Вариант Б — поискать в главе «Связь» (Connectivity) в руководстве по эксплуатации модели, которую вы покупаете, хотя там не всегда написано, на какие обновления ПО обязуется производитель.

В некоторых автомобилях в операционной системе есть меню «Обновления ПО», которое обычно показывает базовую информацию.

Конечно, можно также спросить продавцов при покупке автомобиля об обязательствах производителя по обновлениям ПО на протяжении срока службы автомобиля, однако иногда эта информация недоступна самим продавцам, или они не горят желанием делиться ею.

Ещё один источник информации — неформальные форумы, посвящённые бренду или модели в сети, где подробно описана история версий ПО конкретной модели. Здесь также можно получить индикацию об уровне поддержки того производителя, который распространяет обновление раз в несколько месяцев, как правило, и демонстрирует более высокую приверженность клиенту.

Автомобили, использующие операционную систему Android Automotive (Android Auto), например, также обычно пользуются долгосрочной поддержкой обновлений безопасности и приложений.

Что происходит при покупке подержанного автомобиля

На израильский рынок подержанных автомобилей сегодня поступает всё больше «определяемых программным обеспечением» транспортных средств, и эти обновления ПО становятся особенно значимыми по мере старения автомобилей и даже способствуют сохранению их стоимости.

Но здесь получение информации сложнее. Принятая проверка перед покупкой не включает детализацию обновлений ПО, и часто сам продавец не знает, что это такое, даже если он первый владелец. Можно потребовать от продавца предъявить обновления ПО в формате подтверждения от сервисного центра, хотя не всегда у продавца есть связь с сервисом.

Рекомендуется также убедиться, что подключение к онлайн-системе обслуживания производителя переходит к вам от предыдущего владельца, и вообще убедиться, что беспроводная связь, которая является условием для удалённых обновлений, поддерживается в автомобиле, который вы покупаете.

Если у вас нет связи с сервисными центрами импортёра или его техническим отделом, который может проверить историю обновлений в самом автомобиле или в компьютерах импортёра, самый эффективный способ — сделать «домашнюю работу» по истории обновлений каждой подержанной модели, которую вы хотите купить.

В эпоху ИИ популярные поисковые системы могут проделать для вас неплохую работу по поиску обновлений ПО и сбору информации о них, опубликованной по всему миру, хотя они, конечно, не могут определить, было ли конкретное обновление действительно выполнено в подержанном автомобиле, который вас интересует.

В конечном итоге, обновления ПО в новых и подержанных автомобилях и поддержка их производителями в течение долгого времени сегодня не менее важны, чем замена масла или регулярное техническое обслуживание автомобилей прошлого, а возможно, и более важны. Рекомендуется не пренебрегать этим.