Метро заходит в дом: десятки тысяч квартир получат акустическую защиту до начала работ

В последние месяцы тысячи жителей Тель-Авива начали на собственном опыте знакомиться с одним из первых этапов проекта метро, еще до того, как тяжелые работы стали заметны глазу. Речь идет об акустической защите жилых помещений, расположенных в районах, прилегающих к будущим станциям.

Первыми домами, которых коснется этот процесс, станут те, что находятся вблизи станций Намир-Пинкас, Кирьят-Шалом, Ха-Шалом, Кармелит, Ха-Хашмонаим, Габима и площадь Маген Давид. Ожидается, что к концу 2026 года работы достигнут продвинутых стадий в рамках масштабной подготовки, цель которой — минимизация шумовых помех, неизбежных при начале раскопок и бурения.

Цифры проекта наглядно демонстрируют его исключительный масштаб. Если при строительстве линии легкорельсового транспорта было защищено около 2500 квартир стоимостью порядка 250 миллионов шекелей, то в случае с метро речь идет о 25 тысячах квартир и инвестициях, превышающих 2,5 миллиарда шекелей. Фактически, государство реализует масштабную программу ремонта, адаптируя десятки тысяч частных квартир к новой реальности еще до старта основных инфраструктурных работ.

Здание Габима: особый подход

Существуют районы, где акустическая защита превращается из стандартного инженерного проекта в многослойный операционный вызов. Примером служит здание Габима, где большое количество окон и круглосуточная активность создают дополнительные сложности. Это не просто жилой дом, а активный культурный центр, где спектакли и мероприятия часто проходят в часы, отведенные для инфраструктурных работ.

Необходимо планировать защитные мероприятия так, чтобы они соответствовали характеру использования здания. Большое количество проемов увеличивает точки проникновения шума, повышая сложность проектирования и стоимость реализации. Каждое окно требует индивидуального подхода — от герметизации ниш до дополнительных структурных корректировок.

Помимо инженерного аспекта, важна координация графиков. Нельзя проводить шумные работы во время спектаклей, поэтому требуется гибкое планирование, позволяющее распределять нагрузку по часам и дням, чтобы обеспечить непрерывность городской жизни.

Стоимость и критерии защиты

Директор департамента экологии компании НЕТА Габриэль Пелед поясняет: «Выбор квартир для защиты осуществляется на основе детального прогнозирования шума с применением инженерных моделей и индивидуальной проверки каждого здания. Результаты передаются на утверждение акустику от национального лицензирующего органа, и только после получения профессионального заключения выдается разрешение на выполнение работ».

Защита фокусируется на жилых комнатах, таких как спальни и гостиные, и не включает второстепенные помещения. Существует и существенное ограничение: финансирование возможно только в законных постройках, что приводит к трениям в случаях нарушений при строительстве.

Стоимость работ на одну квартиру варьируется: минимальная составляет около 50 тысяч шекелей, включая проектирование и надзор, однако во многих случаях она достигает 100 тысяч шекелей и выше. «В отличие от других проектов, здесь нет установленного потолка стоимости, главное — достижение целей защиты», — отмечает Пелед.

Процесс реализации: выбор жильцов

Основной вызов проекта — работа с людьми. Процесс требует входа в десятки тысяч квартир и координации с владельцами. Работы включают не только замену окон, но и герметизацию «оконных ниш», а также корректировку систем кондиционирования и электроснабжения, чтобы жильцы могли комфортно находиться в помещениях с закрытыми окнами.

Жильцы могут выбрать один из двух путей:

• Централизованный маршрут: подрядчик от государства выполняет работы, избавляя владельцев от хлопот.

• Самостоятельный маршрут: жилец сам заключает договоры с поставщиками, а государство выплачивает возмещение после подтверждения соответствия работ требованиям.

В случаях, когда жильцы не соглашаются с планом, открывается упорядоченное дело, и вопрос передается на юридическую консультацию. Несогласие не останавливает проект, но значительно усложняет и затягивает его реализацию.

Мейталь Лехави, заместитель мэра Тель-Авива, подчеркивает: «Опыт работы на линиях легкорельсового транспорта показал, что шумовые помехи существенно влияют на качество жизни и психическое здоровье жителей. После трех лет войны эти помехи могут пробуждать травму и повышать уровень стресса. Я призываю всех, кто имеет право на защиту, принять ее, так как отказ означает потерю этой возможности».