Морские перевозки: восстановление логистики с Востока займет месяцы
Даже при немедленном возобновлении движения в Ормузском проливе, эксперты судоходной отрасли прогнозируют от шести до восьми недель для возвращения к нормальному графику поставок. В это время тысячи судов остаются заблокированными, а израильские импортеры сталкиваются с задержками лицензий и логистическими трудностями.
Логистические сбои в морских перевозках с Востока в Европу и, в частности, в Израиль, как ожидается, продлятся еще от нескольких недель до нескольких месяцев. Это произойдет даже в том случае, если по истечении двухнедельного прекращения огня будет достигнуто постоянное соглашение. Таковы оценки, опубликованные представителями международной судоходной отрасли за последние два дня.
В отрасли полагают, что даже если движение в Ормузском проливе будет открыто немедленно, оно будет крайне медленным из-за мин, разбросанных в территориальных водах Ирана, и неуверенности морских транспортных компаний относительно иранского требования об оплате «сборов за проход».
За последние два дня Рольф Янсен, председатель глобальной транспортной компании Hapag-Lloyd, опубликовал сообщение для клиентов, согласно которому, несмотря на прекращение огня, сбои в цепочке поставок продолжатся. В сообщении сказано: «Будет справедливо сказать, что конфликт на Ближнем Востоке по-прежнему серьезно нарушает морские перевозки и цепочку поставок».
Hapag-Lloyd оценивает, что «даже если соглашение о прекращении огня приведет к "полному" открытию движения в Ормузском проливе, пройдет от шести до восьми недель, прежде чем объем морских перевозок вернется к темпам, аналогичным тем, что были до войны».
Это связано, среди прочего, с тем, что в заливе все еще заблокированы более 1000 судов, а портам и инфраструктуре в странах Залива нанесен значительный ущерб. По заявлениям крупных судоходных компаний, они продолжают нести дополнительные расходы в размере десятков миллионов долларов в неделю на маршрутах с Востока, которые они вынуждены перекладывать на клиентов.
Судоходные компании, занимающиеся перевозкой автомобилей с Востока в Европу и бассейн Средиземного моря, также еще не вернулись к полноценной регулярной деятельности, и, по словам ряда импортеров автомобилей в Израиле, некоторые компании, особенно те, что перевозят автомобили из Китая, до сих пор отказываются бронировать конкретные даты для доставки в Израиль.
До 6000 новых автомобилей застряли в Греции
До сих пор неясно, когда в Израиль прибудут от 4000 до 6000 новых автомобилей, которые застряли в портах Греции из-за чрезвычайных постановлений, запрещающих хранение дополнительных транспортных средств в портах Израиля.
В портах заявляют, что изменений в чрезвычайных постановлениях пока не предвидится. Часть автомобилей, находящихся в Греции, уже заказана клиентами в Израиле, в основном автопарками, а тем временем были продлены договоры лизинга на автомобили, которые должны были быть переданы.
Министерство транспорта задерживает продление лицензий на импорт автомобилей, а импортеры расширяют деятельность в сферу ипотеки
Министерство транспорта продолжает задерживать продление лицензий на импорт существующих автомобильных брендов, независимо от рекомендаций Антимонопольного управления. Об этом следует из отчетов публичного импортера автомобилей «Красо Моторс».
В годовом отчете компании сообщается, что она до сих пор не получила ответа от министерства транспорта о продлении франшизы Chery, лидера продаж группы, несмотря на то, что Антимонопольное управление опубликовало в феврале рекомендацию продлить франшизу на год. Срок действия франшизы истекает в конце апреля, если она не будет продлена.
Также в отчете сообщается, что лицензия на импорт бренда XPENG группы должна быть продлена в конце июня этого года, «и компания намерена взаимодействовать с министерством транспорта для продления лицензии на прямой импорт».
Министерство транспорта задерживает еще ряд продлений лицензий на импорт для израильских импортеров автомобилей, некоторые из которых весьма значимы, под предлогом ожидания результатов рекомендаций комиссии по расширению конкуренции в автомобильном секторе. Согласно предыдущему сообщению министерства, решения по этому вопросу должны были быть приняты в апреле, однако они были отложены, по всей видимости, из-за войны.
Вход в сферу ипотечного кредитования жилья
Из презентации для инвесторов компании Freesbe («Красо Моторс») следует, что компания в ближайшее время планирует выйти на рынок ипотечного кредитования жилья в рамках расширения своей финансовой деятельности в сфере внебанковского финансирования. Компания заявила в презентации, что «этот шаг знаменует выход группы в сферу финансирования недвижимости и финансовых услуг для частных и корпоративных клиентов...». Дата начала деятельности — апрель 2026 года.
Китайцы нацелились на Toyota: в этом месяце в Китае представят новые гибридные модели
После того как китайские производители вытеснили с рынка западных производителей электромобилей и подключаемых гибридов (Plug-in), сейчас китайцы готовятся завоевать и мировой рынок «обычных» гибридных автомобилей, бросая вызов гегемонии Toyota в этой области.
Инвестиции в технологию обусловлены, среди прочего, растущим спросом на экономичные гибридные автомобили, которые при этом легче по весу по сравнению с подключаемыми гибридами, а также желанием снизить зависимость от цен на аккумуляторы, которые демонстрируют резкую тенденцию к росту.
Ожидается, что новые модели гибридных автомобилей будут значительно дешевле аналогичных моделей с подключаемым гибридным приводом от тех же производителей, и, по оценкам, диапазон цен в Китае составит от 17 до 23 тысяч долларов для потребителя.
На Пекинском автосалоне, который пройдет в этом месяце, как минимум три китайских автопроизводителя представят модели с такими новыми гибридными двигателями собственной разработки, и некоторые из них прибудут в Европу и Израиль уже к концу года или в начале следующего года.
Среди прочего, компания Changan представила новый гибридный двигатель собственной разработки, работающий с впрыском бензина под особо высоким давлением. По заявлению компании, когда двигатель установлен в популярной семейной модели SUV, он должен обеспечивать расход около 50 км на литр по китайскому стандарту, что почти в два раза больше, чем у аналогичных двигателей Toyota.
Группы Geely и Chery также, как ожидается, представят на выставке модели с новыми гибридными двигателями на базе передовых технологий с использованием 2-литровых бензиновых моторов. Chery представит гибридную версию, использующую относительно большую для гибридного автомобиля батарею емкостью около 5 кВт⋅ч — своего рода «промежуточную ступень» между обычным гибридным приводом и подключаемым (Plug-in).
