Ни технологии, ни деньги: чего до сих пор не хватает Израилю перед лицом угрозы беспилотников? | Слушайте

Они маленькие, дешевые, простые в эксплуатации и производятся в огромных количествах. В последние годы стало ясно, что они представляют собой стратегическую угрозу, способную изменить ход боевых действий. Насколько Израиль готов к угрозе беспилотников и что требуется для борьбы с массовой атакой?

В 50-м эпизоде подкаста «Аль зе» («Об этом») гостем стал бригадный генерал (в отставке) Ран (Ранчо) Кохав, бывший командующий системой ПВО. Он объясняет, почему беспилотники ставят перед силами безопасности задачу, отличную от всего, с чем они сталкивались до сих пор, и почему решение не может основываться только на дорогих и передовых системах.

«Угроза маленькая, простая, дешевая и массовая. В конечном счете, мир беспилотников связан с очень маленькими устройствами, которые приводятся в движение электрическим двигателем и управляются дистанционно, — объясняет Кохав. — Эта угроза не требует взлетно-посадочной полосы, она взлетает вертикально, и любой подросток может научиться управлять ею относительно легко. Это очень просто, дешево и может быть массово».

Проблема обнаружения

Кохав демонстрирует масштаб угрозы на примере одного из наиболее заметных событий в войне между Россией и Украиной. «Если вы хотите проиллюстрировать гражданскую угрозу, нужно посмотреть на операцию «Паутина», которую украинцы провели внутри России, где беспилотники атаковали стратегические объекты в аэропортах и нанесли большой ущерб».

Так как же бороться с угрозой, которую трудно обнаружить, которую можно задействовать без подготовки и производить в огромных количествах? По словам Кохава, одним из ключевых компонентов является создание более четкой картины беспилотников в небе Израиля.

«Существует национальный проект по лицензированию и регулированию полетов беспилотников в Израиле. В недалеком будущем, если вы захотите запустить беспилотник выше определенной высоты, вам нужно будет зарегистрировать его, как сегодня регистрируют автомобили или электрические велосипеды. Как только аппарат поднимется выше определенной высоты, он должен будет сообщать властям о своем местоположении. С помощью этого механизма мы сможем получить лучшее представление о намерениях врага».

Однако даже при наличии информации об угрозе, ее нужно обнаружить. Здесь кроется одна из главных проблем: существующие системы обнаружения были разработаны для борьбы с гораздо более крупными и быстрыми целями.

«Такие беспилотники очень маленькие, летают на низкой высоте, и их крайне трудно обнаружить. Наши обычные радары настроены на поиск пассажирских самолетов или истребителей, а не беспилотников размером со стол», — отмечает эксперт.

Проблема перехвата

Следующая задача — принять быстрое решение, как именно бороться с угрозой.

«Задача состоит в обнаружении, а затем в решении, перехватывать угрозу или нет. Это классическая противовоздушная оборона, только в гораздо меньших масштабах. Существует множество задач, и вы должны решить, где развертывать свои системы обнаружения».

Что происходит после обнаружения? Вариантов много, но, по словам Кохава, до сих пор нет одного универсального решения.

«Перехват осуществляется несколькими способами: истребителем, боевым вертолетом, классической батареей ПВО или электронными средствами. Сегодня есть много хитростей и патентов, но полного ответа все еще не хватает, мы не нашли тот самый «хитрый патент».

Проблема интеграции

Израиль не далек от решения, но технологическая способность бороться с беспилотниками требует интеграции всех компонентов и способности задействовать их в масштабах, соответствующих угрозе.

«Технологическое решение существует. Можно обнаружить беспилотники разными способами, можно перехватить их разными способами. На мой взгляд, не хватает интеграции между всеми этими компонентами».

По его словам, бюджет не является «бутылочным горлышком». Настоящая проблема — экономическая и оперативная: когда враг может задействовать тысячи дешевых беспилотников, система обороны должна справляться с количеством.

«Это не вопрос денег, правительство недавно выделило два миллиарда шекелей на эту тему. Это не вопрос технологий или инженерии. Проблема в масштабности. Как угроза является массовой, так и ответ должен быть массовым. Нужно их очень много, поэтому ответ должен быть дешевым. Нельзя купить передовой радар за миллионы и ограничиться этим. Это не правильная экономическая война. С другой стороны, нет цены человеческой жизни».

Израиль внимательно следит за опытом войны в Украине, которая стала лабораторией для испытаний беспилотников.

«Принято критиковать Израиль и говорить, что мы ничему не научились. Но я могу раскрыть, что еще в мое время в качестве командующего системой ПВО были предложения о сотрудничестве с Россией и Украиной, и во многих местах мы учились — даже во время их войны».

Проблема чувствительности

В конечном счете, вопрос не только в том, кто перехватывает больше беспилотников, но и в том, какова цена, которую страна готова заплатить за защиту граждан и инфраструктуры.

«Я не думаю, что проценты перехвата у русских или украинцев драматически лучше наших. Их чувствительность к человеческой жизни и инфраструктуре меньше нашей. У нас она очень высокая, и справедливо», — заключает Кохав.