Новый вход на станцию Ицхак Навон: решение транспортных проблем Иерусалима?
Компания «Ракевет Исраэль» планирует летом открыть новый вход на станцию Ицхак Навон в Иерусалиме, чтобы снизить нагрузку в часы пик. Параллельно рассматривается возможность установки дополнительных лифтов и увеличения частоты движения поездов до одного состава каждые 15 минут.
Если вам доводилось бывать на железнодорожной станции Ицхак Навон в Иерусалиме в часы пик, то этот сценарий наверняка вам знаком: поезд отправляется через считанные минуты, очередь тянется до входа, и толпы пассажиров смиряются с тем, что снова опоздают. Те, кто видел новый входной вестибюль, строящийся к востоку от станции, задавались вопросом, придет ли оттуда спасение. Ответ, как выясняется, неоднозначен.
Спустя восемь лет после открытия станции, через которую прошли более 40 миллионов пассажиров, компания «Ракевет Исраэль» планирует уже ближайшим летом открыть новый вход со стороны Сдерот Шазар, рядом со строящейся перехватывающей парковкой. Цель ясна: улучшить поток пассажиров и сократить заторы на центральном входе. Вместе с тем, главный вопрос остается открытым — сократит ли это фактически время спуска к платформам?
В новом стеклянном здании, возведенном напротив «Биньяней ха-Ума», установлены четыре лифта и эскалаторы, ведущие прямо в пассажирский зал. Оттуда пассажирам потребуется продолжить путь к платформам с помощью существующих эскалаторов или одного из трех лифтов. Это означает, что новый вход сэкономит время на подходе к станции, но не обязательно решит проблему основного «узкого места» — спуска к самим платформам. В «Ракевет Исраэль» признают наличие проблемы и рассматривают возможность добавления четвертого лифта между залом и платформами.
Параллельно компания сталкивается с более широким вызовом. В то время как муниципалитет работает над привлечением хайтек-компаний в район въезда в город, на железной дороге понимают необходимость значительного увеличения частоты рейсов. В будущем ожидается открытие двух новых станций — «Иерусалим-Центр» рядом с площадью Давитка и «Иерусалим-Хан» возле комплекса старой станции, что должно помочь распределить нагрузку со станции Навон.
Тем временем «Ракевет Исраэль» продвигает пилотный проект по добавлению еще одного поезда в час на линии Иерусалим — Тель-Авив — Герцлия. Этот шаг стал возможен благодаря новой системе сигнализации, которая позволит вводить три дополнительных состава в час на ось Аялон — одно из главных транспортных «узких мест» страны. Согласно плану, два из этих поездов будут обслуживать иерусалимское направление, что позволит отправлять составы из столицы в центр каждые 15 минут.
Ожидается, что пилотный проект стартует в начале июня: на первом этапе будет добавлен один поезд в период с 07:00 до 08:00 утра. В последние два года по этой оси уже курсировали пустые составы для испытания системы, и теперь они перейдут к перевозке пассажиров. В «Ракевет Исраэль» поясняют, что решение о расширении графика на постоянной основе будет принято после нескольких месяцев эксплуатации.
