Нетаниягу некуда лететь: «Кнаф Цион» остается на земле, но продолжает стоить миллионы
Международный ордер на арест резко сократил количество направлений для поездок Биньямина Нетаниягу, и самолет «Кнаф Цион» проводит долгие недели на тренировках и проверках. Расходы на его эксплуатацию за три года составили около 60 миллионов шекелей, однако в канцелярии премьер-министра настаивают, что это стратегический актив, обеспечивающий немедленную оперативную готовность.
Что делает самолет главы государства в Израиле в то время, когда Биньямину Нетаниягу запрещено летать почти куда угодно в мире из-за международного ордера на арест? Посторонний человек, взглянувший на расписание самолета премьер-министра «Кнаф Цион» на июнь, июль и август, вероятно, пришел бы к выводу, что речь идет о «белом слоне». Самолет почти не двигается, за исключением тренировочных полетов.
Так, например, в августовском графике восемь дней посвящены «снижению активности» — иному названию для простоя. Два дня отведены под «поездку эскадрильи», еще два — под дневные и ночные полеты. В июне «Кнаф Цион» использовал президент Ицхак Герцог для визита в Румынию, а 30 июня самолет был переведен в Неватим для тренировки. В июле не менее 16 дней ушло на «предварительную проверку», а 7 июля состоялся ночной полет в Софию в рамках «тренировки АТ». Стюарды остаются доступными для каждого рейса.
Завтра Нетаниягу планирует вылететь на «Кнаф Цион» в Вашингтон, чтобы принять участие в похоронах сенатора Линдси Грэма и встретиться с президентом США Дональдом Трампом. Помимо этого, премьер-министру практически некуда лететь. Если в прошлом Венгрия Виктора Орбана соглашалась принять его, то правительство Петера Мадьяра заявило о готовности соблюдать ордер. Визит в Индию не состоялся, а приглашение от президента Аргентины Хавьера Милея остается в силе.
В октябре-ноябре самолет будет простаивать ради технического обслуживания, включая «ремонт помещений и подготовку к выборам». Возможно, управляющие проектом полагали, что он будет меньше востребован в период избирательной кампании, когда полеты президента будут переведены на коммерческие рейсы.
Вокруг «Кнаф Цион» функционирует целая инфраструктура: кейтеринг, наземный персонал и не менее семи-восьми стюардов на полной ставке, которые обязаны быть готовы к вылету в любой момент. Тем не менее, сторонники проекта утверждают, что самолет имеет стратегическое значение. Они напоминают, что Нетаниягу утвердил ликвидацию Хасана Насраллы с засекреченного телефона на борту во время полета в США.
Источники, вовлеченные в проект, отмечают, что Israel Aerospace Industries обслуживает самолет согласно тендеру десятилетней давности. «Наоборот, когда самолет неактивен, это стоит налогоплательщику меньше, — утверждают они. — Есть фиксированные платежи, которые относительно низки, и цены, зависящие от летного часа. К тому же, чем меньше он летает, тем дольше срок его службы».
Из канцелярии премьер-министра сообщили:
««Кнаф Цион» — это стратегический актив Государства Израиль, который используется главами государства и обеспечивает функциональную непрерывность. Жизненная важность самолета доказана на практике, особенно в период войны. Речь идет не о ремонте, а о проверках и работах по техническому обслуживанию, выполняемых в соответствии с инструкциями производителя и требованиями Управления гражданской авиации. Весь персонал постоянно проводит тренировки, чтобы гарантировать, что самолет будет готов к эксплуатации в любое время».
Стоимость создания «Кнаф Цион» составила 364,91 миллиона шекелей. Эксплуатационные расходы с 2023 по 2025 год достигли 60 миллионов шекелей. В 2025 году наблюдается снижение расходов почти на 50% по сравнению с 2024 годом, что, вероятно, объясняется малым количеством зарубежных визитов премьер-министра.