Omoda 7: лучший ли это плагин-гибрид от Chery?
Omoda 7 — новейшая модель в линейке Chery, спроектированная с учетом европейских стандартов, что делает её наиболее адаптированной для израильского рынка. Благодаря пересмотру ценовой политики, автомобиль стал серьезным конкурентом внутри модельного ряда концерна.
Обратите внимание, так как ситуация может сбивать с толку: у китайского автопроизводителя Chery множество суббрендов, включая Jetour, iCAR, Omoda и Jaecoo. Эти автомобили базируются на общих платформах и шасси, подобно тому как это реализовано в концернах Volkswagen Group или Toyota. Однако, в отличие от западных автопроизводителей, четко разграничивающих бренды по сегментам, в структуре Chery ориентироваться сложнее: Chery позиционируется как народная марка, Jaecoo — как утонченная городская, а Omoda — как высокотехнологичный хайтек-бренд. В конечном счете, ключевым фактором успеха становится время выхода на рынок и уровень проработки модели. Omoda 7 спроектирована последней, поэтому она наиболее адаптирована к вкусам израильских покупателей. Изначально импортер позиционировал Omoda как люксовый бренд, но после того как продажи не оправдали ожиданий, цены были скорректированы до уровня Jaecoo, что сделало Omoda 7 гораздо более привлекательным предложением.
Прыгучая задняя часть
Omoda 7 проходит испытания в Беэр-Шеве. В условиях, когда электричество на общественных станциях стоит дорого, а бензин еще дороже, гибриды (Plug-in Hybrid) становятся все более актуальными. При движении на электротяге в сторону Арада Omoda 7 демонстрирует отличные показатели: она тише своих «сестринских» моделей, а комфорт поездки можно оценить как удовлетворительный. Однако есть нюанс: два центральных дефлектора кондиционера расположены высоко над экраном и имеют ограниченную регулировку — только по горизонтали. Это затрудняет направление потока холодного воздуха на водителя, что критично для израильского климата.
Подвеска Omoda настроена относительно жестко, что является попыткой адаптации к европейским дорогам. Успех этой настройки частичный: передняя часть амортизирует хорошо, но задняя кажется излишне прыгучей. В поворотах автомобиль ведет себя увереннее большинства китайских аналогов, хотя и уступает европейским моделям. Большинству покупателей такой управляемости будет достаточно.
Эффективность привода
Автомобиль оснащен бензиновым турбодвигателем объемом 1,5 литра, который выполняет роль генератора для электродвигателя. Omoda 7 уверенно стартует на низких скоростях, демонстрируя высокую динамику. Расход топлива при работе ДВС составляет около 15 км на литр, однако при осторожном вождении можно добиться более впечатляющих результатов. На перекрестке ха-Арава, спустя 104 км после зарядки, автомобиль перешел в чисто электрический режим, что подтверждает высокую эффективность китайских систем привода.
Салон и оснащение
Интерьер Omoda 7 свидетельствует о значительном прогрессе. Посадка относительно высокая, что требует привыкания. Передние сиденья оснащены электрической регулировкой, в комплектации предусмотрены панорамный люк, качественная стереосистема и беспроводная зарядка. Основное управление функциями вынесено на экран, что иногда вызывает раздражение: некоторые настройки сбрасываются при перезапуске, а доступ к системам безопасности или климат-контролю требует навигации по меню. Голосовое управление работает медленно, а сопряжение со смартфоном иногда прерывается.
Задний ряд сидений просторен, хотя само сиденье довольно жесткое и рассчитано на двух пассажиров. Багажник приемлемый, но запасное колесо отсутствует. При разряженной батарее бензиновый двигатель работает как генератор; система привода эффективна, но шумновата под нагрузкой. При этом общая шумоизоляция салона лучше, чем у Jaecoo и Chery.
Итоги
Omoda 7 доказывает, что преимущество последнего вышедшего на рынок продукта очевидно: из всей гаммы моделей концерна Chery на текущих узлах это лучший автомобиль. Несмотря на недостатки интерфейса и эргономики кондиционера, модель предлагает отличное сочетание эффективной системы привода, богатого оснащения и качественного салона. Учитывая, что Omoda и Jaecoo в Израиле представляют один бренд, основной конкуренцией для Omoda 7 станут другие продукты концерна Chery. Настоящая борьба на рынке начнется, когда в страну прибудут модели других брендов, таких как Jetour и iCAR, которые будут импортироваться иными компаниями.
