Ормузский пролив открывается: эксперты сомневаются в быстром восстановлении судоходства

В ночь со среды на четверг Иран и США объявили о подписании меморандума о прекращении войны после более чем 100 дней боевых действий. В рамках соглашения стороны заявили о немедленном открытии Ормузского пролива, однако в судоходной отрасли царит путаница, а участники рынка ожидают разъяснений по реализации договоренностей.

Согласно открытым данным, около 500 судов передают свои координаты в районе Персидского залива, однако фактическое количество судов может превышать 1000. Профессор Иегушуа Красна, эксперт Центра Даяна при Тель-Авивском университете, отмечает, что многие суда скрывают свое местоположение из опасений ударов. Значительная часть флота заблокирована в регионе более трех месяцев.

На сегодняшний день США не опубликовали полные условия соглашения. Иегуда Левин, директор по исследованиям компании Freightos, подчеркивает отсутствие ясности относительно работы координирующего органа. По его словам, пролив фактически сузился из-за угрозы мин в центральном фарватере, что вынуждает суда использовать лишь два безопасных коридора — вдоль побережья Ирана и Омана.

По оценкам компании Kpler, потребуется около месяца, чтобы интенсивность движения в проливе достигла половины от довоенного уровня, составлявшего 135–150 судов в сутки. Даже при оптимистичном сценарии только на выход застрявших судов из пролива может уйти до двух недель, не считая нагрузки от входящего трафика.

Рынок реагирует на новости снижением цен: стоимость нефти опустилась ниже 80 долларов за баррель, а индекс морских перевозок Baltic Exchange Dry Index упал с 3200 до 2700 пунктов. Тем не менее, этот показатель остается значительно выше довоенного уровня в 2100 пунктов, что свидетельствует о сохраняющемся дефиците предложения.