Острое предупреждение: израильское судоходство под угрозой исчезновения
Палата судоходства направила министрам финансов и транспорта письмо с суровым предупреждением: без срочного вмешательства государства Израиль рискует утратить независимость в морских грузоперевозках. Отрасль находится в состоянии затяжной деградации, а доля импорта и экспорта, обслуживаемая иностранными компаниями, достигла критических значений.
Местная отрасль судоходства находится в глубоком кризисе и под угрозой исчезновения. Об этом предупредил президент Палаты судоходства Израиля доктор Йорам Зеба в письме, направленном на этой неделе министру финансов Бецалелю Смотричу и министру транспорта Мири Регев. Зеба, в прошлом президент и генеральный директор компании «Цим», подчеркнул, что без срочного вмешательства правительства морская независимость страны может быть полностью утрачена.
Предупреждение прозвучало на фоне ожиданий решения Управления государственных компаний относительно возможной продажи израильской «Цим» немецкому гиганту Hapag-Lloyd. Стало известно, что израильская группа «Скаль» официально подала встречное предложение о покупке компании, которое превышает сумму в 4 миллиарда долларов, предложенную иностранным покупателем, примерно на 300 миллионов долларов.
Тревожные показатели отрасли
Согласно данным, представленным Зебой, за последние 15 лет число израильских моряков сократилось с 501 до 72 человек, а количество судов под израильским контролем снизилось с 55 до 39 единиц. Хотя около 99,5% веса товаров, импортируемых в Израиль и экспортируемых из него, транспортируется морем, внешняя торговля сегодня почти полностью зависит от иностранных перевозчиков. Зеба предупреждает, что это создает опасную зависимость, учитывая, что внешняя торговля формирует более 60% ВВП страны.
Продажа «Цим» и риски для безопасности
Письмо было отправлено на фоне сделки по продаже «Цим» немецкой компании Hapag-Lloyd. Ранее Управление судоходства и портов уже выражало обеспокоенность структурой сделки: предполагаемое разделение «Цим» на международную и израильскую части может привести к тому, что последняя окажется нежизнеспособной. Хотя акционеры одобрили продажу, Управление государственных компаний, владеющее «золотой акцией», еще не дало окончательного согласия. Эта акция призвана гарантировать способность государства полагаться на «Цим» в чрезвычайных ситуациях, и эксперты опасаются, что передача контроля нанесет ущерб национальной безопасности.
Предлагаемые решения
В качестве выхода из кризиса Зеба призывает принять закон о тоннажном налоге, который предполагает расчет налоговых обязательств исходя из объема судов, а не прибыли компании. По его словам, эта модель, применяемая в 90% стран с развитым судоходством, критически важна для стимулирования инвестиций в национальный флот.
«Этот законопроект был сформулирован еще 17 лет назад и получил поддержку главного экономиста и Управления судоходства, однако до сих пор не был принят. Закон также включает обязательства по подготовке израильских моряков и соблюдению правил безопасности — элементы, ставшие жизненно важными после 7 октября», — отмечает Зеба.
