Отчеты «Раваль»: вызовы для автопрома и угроза со стороны китайских конкурентов
Израильская компания «Раваль» опубликовала финансовые отчеты за 2025 год, отражающие сложную ситуацию в мировой автомобильной индустрии. Основными вызовами для производителя стали торговые пошлины США, замедление перехода на электромобили и растущая конкуренция со стороны китайских компаний.
«Раваль Эй-Си-Эс» (Raval ACS), израильская компания, производящая компоненты для мировой автомобильной промышленности, опубликовала финансовые отчеты за 2025 год. Компания завершила год с выручкой около 200 миллионов евро и чистой прибылью в 4,5 миллиона евро, однако она сталкивается с рядом серьезных вызовов: ответными пошлинами Дональда Трампа, замедлением перехода на электромобили, растущей китайской конкуренцией и неопределенностью относительно будущего продуктов, составляющих основу ее деятельности.
Через компанию «Аркаль» «Раваль» выступает поставщиком уровня TIER 1 или TIER 2 для крупных автопроизводителей. Специализация компании охватывает широкий спектр систем: от литья пластиковых деталей шасси до механизмов балансировки давления в топливных баках, форсунок омывателей и компонентов тормозных систем.
Продукция «Раваль» производится в Китае, Европе, США, Мексике и Германии. Любые колебания на мировом рынке — от изменения цен на нефть до смены стратегий автопроизводителей — напрямую влияют на деятельность компании. Среди клиентов «Раваль» значатся Nissan, Ford, Stellantis, Audi, Mercedes-Benz и другие. На сегодняшний день 45,04% акций компании принадлежат кибуцу Ревивим, 7,15% — фонду Winslow, остальные 47,81% находятся в свободном обращении.
Согласно отчетности, выручка компании составила 200,7 млн евро, что на 9,4% меньше показателей 2024 года, при этом чистая прибыль выросла на 13%, до 4,6 млн евро. Что касается влияния войны «Железные мечи», компания заявила, что решила логистические проблемы, вызванные атаками хуситов в Красном море, путем увеличения запасов запчастей и материалов.
Тем не менее, «Раваль» отмечает серьезные глобальные процессы: унификацию платформ, продление жизненного цикла существующих моделей и сокращение сроков проектирования новых деталей. Компания также подчеркивает, что прогнозы по электрификации европейского рынка были пересмотрены: если ранее ожидалось, что к 2030 году большинство автомобилей будут электрическими, то теперь этот показатель оценивается лишь в 29%.
Особую тревогу вызывает китайский рынок. «Раваль» констатирует, что китайские автопроизводители всё чаще отказываются от западных поставщиков, таких как Bosch или Brembo, разрабатывая собственные компоненты. Кроме того, наблюдается «массированный выход китайских конкурентов на рынок производства клапанов и систем вентиляции».
В условиях технологического перехода «Раваль» адаптирует свой портфель. В частности, компания разработала клапан для предотвращения утечки паров топлива в электромобилях, получив принципиальное одобрение от General Motors, Stellantis, BMW, Hyundai и Volkswagen. Однако компания признает, что переход на электромобили несет угрозу её текущим продуктам: системы Brake By Wire вытесняют вакуумные тормозные системы, для которых «Раваль» производит клапаны. Согласно прогнозам компании, это в конечном итоге приведет к исчезновению данных изделий из производственной линейки.
