Пассажир разбил окно самолета Air India и может попасть в «черный список»
Во время рейса из Чандигарха в Дели пассажир повредил внутренний слой иллюминатора, игнорируя предупреждения экипажа. Авиакомпания Air India передала дело на внутреннее рассмотрение для решения вопроса о внесении нарушителя в список запрета на полеты.
Необычный инцидент произошел на борту авиакомпании Air India: пассажир, разбивший окно во время полета, рискует получить пожизненный запрет на перелеты рейсами этой компании. Инцидент был зафиксирован 7 июня на рейсе AI1879, следовавшем из Чандигарха в Дели.
Согласно имеющимся данным, пассажир неоднократно пытался воздействовать на окно самолета, игнорируя при этом неоднократные замечания бортпроводников. Несмотря на устные и последующее письменное предупреждения, ближе к моменту посадки внутренний слой иллюминатора треснул.
Экипаж самолета оперативно доложил капитану о повреждении и оценил обстановку. Воздушное судно продолжило полет и совершило штатную посадку в Дели без каких-либо технических неполадок или угрозы безопасности пассажиров. Важно отметить, что повреждение затронуло лишь внутренний защитный слой, поэтому реальной опасности для целостности конструкции не возникло.
«Air India передала дело в отношении пассажира на рассмотрение внутреннего комитета после того, как он повредил внутреннюю панель иллюминатора на рейсе AI1879 из Чандигарха в Дели 7 июня», — говорится в сообщении Aviation Today.
В официальном заявлении Air India сообщается, что по прибытии в аэропорт пассажир был передан сотрудникам службы безопасности, а информация об инциденте направлена в соответствующие органы. Компания инициировала внутреннее расследование, по итогам которого будет решено, следует ли классифицировать мужчину как «буйного пассажира». В случае подтверждения этого статуса он может быть внесен в список лиц, которым запрещено пользоваться услугами Air India.
Авиационные эксперты поясняют, что иллюминаторы самолетов состоят из нескольких слоев. Внешний слой является несущим и выдерживает давление во время полета, тогда как внутренний служит для дополнительной защиты и предотвращения повреждений. Таким образом, хотя инцидент не представлял прямой угрозы для безопасности полета, он рассматривается как серьезное нарушение дисциплины и правил поведения на борту.
