Почему небо Дубая открыто, а в Израиле продолжают ужесточать авиационные правила?

В то время как в ОАЭ авиасообщение восстановилось на 80%, в Израиле иностранные авиакомпании продолжают отменять рейсы, а инструкции становятся строже. Разница в подходах обусловлена не только политикой безопасности, но и спецификой угроз, а также операционными ограничениями в аэропорту Бен-Гурион.

Источник
Почему небо Дубая открыто, а в Израиле продолжают ужесточать авиационные правила?
Фото: Israel Hayom / למה הם כן ואנחנו לא?. צילום: רויטרס

В то время как в ОАЭ гордятся впечатляющим возвращением к авиационной рутине, достигнув 80% от прежней активности в аэропортах и возобновив основные маршруты, в Израиле картина выглядит совершенно иначе. Инструкции продолжают ужесточаться, иностранные авиакомпании продлевают отмену рейсов, и просвета в ситуации пока не видно.

На первый взгляд, сравнение этих регионов может сбивать с толку: страны Залива также сталкиваются с воздушными угрозами, и там неоднократно фиксировались запуски ракет. Однако под поверхностью скрывается критическое различие, диктующее совершенно иную авиационную политику.

В странах Залива основной угрозой являются баллистические ракеты — это серьезный вызов, но такой, которым можно управлять. Системы противовоздушной обороны, многие из которых основаны на западных и израильских технологиях, умеют точно определять траекторию, рассчитывать точку попадания и осуществлять перехват. Это позволяет возобновлять авиасообщение при грамотном управлении рисками.

В Израиле, напротив, угроза гораздо сложнее. Наряду с ракетами используются кассетные боеприпасы, которые разбрасывают множество суббоеприпасов на обширной территории. В отличие от одиночной ракеты, которую можно перехватить на траектории, здесь речь идет о непредсказуемом разбросе очагов поражения, что значительно затрудняет создание надежной «оболочки безопасности» вокруг аэропортов и взлетно-посадочных полос.

К этому добавляются операционные ограничения: присутствие американских партнеров, их экипажей и самолетов-заправщиков в аэропорту Бен-Гурион создает дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Аэропорт не может вернуться к полноценной работе, пока эта деятельность продолжается на его территории. Даже если часть рисков удается контролировать, существует физический предел пропускной способности воздушного трафика.

Сочетание уникального типа угроз и операционных ограничений на местах объясняет, почему в Израиле придерживаются столь осторожного подхода. В то время как в Эмиратах уже говорят о восстановлении, в Израиле продолжают действовать в рамках строгой политики без ясного горизонта для смягчения ограничений.

А тем временем для израильских пассажиров реальность остается неизменной: небеса, возможно, открываются в Заливе, но путь к привычной авиационной рутине здесь всё еще далек.

Читайте также