Почему небо над Израилем закрыто, а в странах Персидского залива полеты продолжаются?
В то время как израильтяне вынуждены искать альтернативные пути выезда из страны, авиакомпании Персидского залива продолжают работать почти в штатном режиме. Основными причинами такой разницы стали массированные атаки на аэропорт Бен-Гурион, использование специфических ракет и высокая активность американской военной авиации.
Иран запускает ракеты и БПЛА по странам Персидского залива гораздо чаще, чем по Израилю, однако авиасообщение там сохраняется почти в полном объеме. В Израиле же действуют строгие ограничения: на борт допускается не более 100 пассажиров, а график полетов ограничен одним рейсом в час на вылет и прилет.
Пока израильтяне вынуждены пересекать границы с Египтом или Иорданией, чтобы покинуть страну, авиакомпании региона — Fly Dubai, Qatar Airways, Emirates и Etihad — продолжают выполнять рейсы по десяткам направлений. Более того, у них по-прежнему можно забронировать билет буквально на следующий день.
Наши поиски подтвердили: из Эмиратов доступны рейсы в Европу с вылетом «на завтра». Несмотря на то что стоимость билетов остается высокой (например, перелет в Париж и обратно обойдется примерно в 2 800 шекелей), возможность улететь сохраняется. Возникает закономерный вопрос: почему при схожей или даже большей интенсивности атак на страны Персидского залива их аэропорты работают, а небо над Израилем фактически закрыто?
Закрытие Бен-Гуриона как стратегическая цель
Иранские источники сделали аэропорт Бен-Гурион своей главной мишенью. Вражеская пропаганда преподносит временную приостановку работы аэропорта как значимое достижение в войне, утверждая, что им удалось «заблокировать» главные воздушные ворота Израиля.
Кассетные ракеты, направленные на Израиль
Дополнительным фактором риска стали кассетные ракеты, которые Иран применяет исключительно против Израиля. Такие боеприпасы сложнее перехватить, а их использование считается грубым нарушением законов войны из-за высокой угрозы для гражданского населения.
Военная активность США
Значительная часть пропускной способности Бен-Гуриона сейчас занята американской военной авиацией. Самолеты-заправщики США используют инфраструктуру аэропорта, что физически ограничивает возможности для гражданских рейсов.
Почему ограничено число пассажиров?
Ограничение в 100 человек на вылетающих рейсах связано с требованиями безопасности. Кошмарный сценарий для спецслужб — попадание ракеты в полностью загруженный лайнер. Перед взлетом самолет дольше находится на полосе и заправлен топливом, что многократно повышает риски. В то же время на прибывающих рейсах ограничений нет: самолет сразу подключается к рукаву, минимизируя время нахождения пассажиров на земле.
На вопрос, почему не задействуют аэропорт Рамон, ответ прост: из соображений безопасности власти предпочитают концентрировать средства ПВО и авиацию в одной защищенной точке.
