Подорожание до 2000 долларов за автомобиль: китайские производители реагируют на дефицит чипов
Глобальный дефицит «устаревших» чипов памяти, вызванный переориентацией мощностей на нужды ИИ, провоцирует рост цен в автомобильной отрасли. Китайские автопроизводители уже начали повышать стоимость моделей, а израильский рынок готовится к приходу новых премиальных брендов из КНР на фоне разработки строгих правил безопасности для сервисов совместных поездок.
Глобальные автопроизводители, во главе с китайскими компаниями, готовятся к новому кризису поставок в сфере чипов и реагируют на него повышением цен. Согласно актуальным исследованиям, сегодня автомобильная промышленность столкнулась с мировым дефицитом «устаревших» чипов памяти типов DRAM и NAND, которые широко используются в отрасли, прежде всего в «умных» и подключенных к сети транспортных средствах.
Дефицит вызван резким ростом спроса на центры обработки данных и серверы ИИ, что заставило основных поставщиков чипов для автопрома направить ограниченные производственные мощности на изготовление компонентов памяти с высокой пропускной способностью, предназначенных для серверов ИИ и считающихся крайне прибыльными.
В результате цены на «устаревшие» чипы к концу 2025 года подскочили почти на 50%, а согласно исследованию компании S&P Global, в 2026 году ожидается их рост еще на 70%–100% по сравнению с 2025 годом. По оценкам, поставки чипов для автомобилей в ближайшем году составят менее 50% от спроса.
Дополнительные факторы роста цен
Скачок цен на чипы дополняет другие факторы удорожания в цепочке поставок автомобильной промышленности, часть из которых проявилась еще до начала войны. Среди прочего, за прошедший год почти удвоились цены на карбонат лития — основное сырье для производства аккумуляторных ячеек для электромобилей. Война также способствовала росту цен на алюминий, значительная часть которого производится в странах Персидского залива, а также на инженерные пластиковые компоненты.
Аналитики отмечают, что помимо военных потрясений, выражающихся в росте цен на энергоносители и морские перевозки (которые, как ожидается, будут временными и стабилизируются после окончания боевых действий), дефицит чипов является структурным и долгосрочным изменением на рынке.
Первыми на ситуацию отреагировали китайские автопроизводители, широко использующие импортные чипы памяти для рынка автомобилей на «новой энергии». В последние недели крупные компании, включая Geely, Chery, Xiaomi и FAW, уже объявили о повышении цен, в основном на недавно представленные обновленные модели.
Повышение составляет от 300 до примерно 2000 долларов за автомобиль, в зависимости от модели и сегмента, что считается необычным на фоне жесткой конкуренции и ценовой войны, царивших на китайском рынке до сих пор. Ожидается, что это подорожание постепенно затронет и экспортные рынки.
Проверка «Глобс» показала, что ряд импортеров автомобилей в Израиле, в основном транспортных средств из стран Востока, получили от производителей уведомления о возможности потенциального повышения цен на будущие заказы. Тем не менее, в краткосрочной перспективе влияния на израильский рынок не ожидается, поскольку большая часть запасов на ближайшие месяцы уже заказана, а многие импортеры заморозили или сократили объемы закупок из-за продолжающейся войны.
Из-за высокого налогообложения автомобилей в Израиле любое повышение цен для импортеров до отгрузки (CIF) примерно на 1% почти удваивается в конечной стоимости для потребителя после уплаты налогов и учета расходов на доставку.
На пути к разрешению работы сервисов Uber в Израиле
Министерство транспорта формулирует специальные правила безопасности для работы онлайн-сервисов совместных поездок, подобных Uber. Это происходит в рамках законодательной инициативы, предназначенной разрешить такие услуги в Израиле, которая на этой неделе прошла в Кнессете в первом чтении.
Правила разрабатываются в координации с органами безопасности Израиля из-за опасений по поводу различных сценариев, включая попытки выдачи себя за водителей сервисов с целью похищения пассажиров или, наоборот, предотвращения похищения водителей, вызванных для выполнения поездок.
Ожидается, что правила безопасности в Израиле станут одними из самых строгих в мире. Они могут включать проверку биографических данных водителей, обязательную установку средств кибербезопасности для предотвращения хакинга, приложения для определения местоположения в экстренных случаях, а также установку тревожных кнопок в автомобилях.
Кроме того, рассматривается возможность ограничения географического развертывания таких услуг, особенно в районах с высоким риском, например, за «зеленой чертой». В министерстве транспорта сообщили: «Любое будущее регулирование должно будет соответствовать строгим стандартам безопасности, надзора и защиты пассажиров, а также аспектам квалификации водителей, аналогично принятым в сфере общественного транспорта и регулируемых услуг в Израиле».
Новая волна китайских автомобилей премиум-класса
Китайские автопроизводители готовят во второй половине года новую волну экспорта премиальных моделей, предназначенных для конкуренции с европейскими люксовыми брендами по более доступным ценам. В третьем квартале в Израиль прибудет спортивный кроссовер 7GT от бренда Zeekr компании GEELY.
Это продвинутый электромобиль на платформе, поддерживающей ультрабыструю зарядку и автономное вождение на базе чипа NVIDIA. Длина автомобиля составляет 4,86 м, высота — 1,46 м, колесная база — 2,92 м. Модель будет оснащена электрическим приводом мощностью до 784 л.с. В Израиле можно ожидать базовую модель по цене менее 300 тысяч шекелей.
Кроме того, компания «Далом Моторс» объявила, что получила франшизу на импорт автомобилей китайского бренда BAIC. Поставки моделей с бензиновыми и гибридными двигателями, включая внедорожники повышенной проходимости, должны начаться во второй половине года после завершения европейской сертификации.
