Полиция Израиля проверяет надежность камер А3 при фиксации скорости электромобилей
Полиция Израиля обратилась в Технион для проведения экспертизы камер контроля скорости А3. Цель исследования — выяснить, влияют ли электромагнитные помехи от электромобилей на точность измерений системы.
Электромобили ставят под угрозу надежность камер контроля скорости, и полиция обязана в срочном порядке доказать, что на работу оборудования не влияет электромагнитная индукция. В противном случае ведомство опасается «прекращения правоприменения и ущерба сдерживающему фактору», как следует из документов, опубликованных полицией Израиля.
Речь идет о контракте на сумму 200 тысяч шекелей с автомобильной лабораторией Техниона в Хайфе, который вступит в силу 1 июня и завершится 31 декабря. Соглашение напрямую связано с проверкой надежности системы А3 при фиксации скорости электромобилей.
Судебный прецедент
Апелляции на работу камер А3 не являются новыми, однако в прошлом году в ходе одного из судебных процессов выяснилось, что электромобиль может влиять на достоверность показаний. Если это подтвердится, полиции придется отменять штрафы, выписанные владельцам электромобилей, возможно, даже ретроактивно.
В прошлом году в суде по транспортным делам в Ашдоде завершился процесс над девятью водителями. Судья Лиат Шамир-Гирш постановила: «Обвинение придерживается предположения, что система А3 не будет производить замер скорости и не сформирует отчет в случае, если электромобиль вызовет электромагнитную помеху. Однако это предположение поднимает существенный юридический вопрос об избирательном правоприменении». Таким образом, возникли сомнения в надежности фиксации скорости электромобилей, что создает риск дискриминации по отношению к остальным водителям.
Технические аспекты проблемы
Система А3 работает по проверенному методу: в асфальт вмонтированы две металлические полосы. Промежуток времени между их пересечением используется для расчета скорости. Проблема заключается в том, что электромагнитная индукция, создаваемая батареями электромобилей (и плагин-гибридов), по всей видимости, влияет на эти полосы, нарушая способность системы формировать корректный отчет.
Судья отметила: «Если в прошлом на дорогах Израиля не было большого количества электромобилей, то сегодня ситуация иная. Разум не приемлет того, чтобы правоприменительная система пресекала нарушения скорости только у части транспортных средств».
Хотя решение суда в Ашдоде не является обязательным для всех инстанций, водители электромобилей могут использовать его как основу для апелляций. В документах об освобождении от тендера полиция поясняет, что целью проверок является «укрепление доверия и надежности системы, а не приведение к остановке правоприменения». Тем не менее, ведомство признает значимость проблемы, указывая на срочность проведения экспертизы из-за возможных оперативных последствий.
Напомним, что около полугода назад полиция Израиля опубликовала тендер на замену камер А3 новой системой измерения средней скорости, однако ее развертывание в текущем году не ожидается.
