Первая после израильских: греческая Blue Bird поднялась на четвертое место в аэропорту Бен-Гурион

Израильские авиакомпании практически полностью доминируют в местной авиационной отрасли, занимая более 60% рынка. За ними обычно следуют венгерский лоукостер Wizz Air или авиакомпании из ОАЭ — Etihad и flydubai. Однако в июле авиакомпания Blue Bird Airways зафиксировала исключительный показатель — 7,5% доли рынка в аэропорту Бен-Гурион, перевезя около 173,1 тысячи пассажиров.

Этот результат вывел компанию на четвертое место в списке крупнейших перевозчиков аэропорта Бен-Гурион, сразу после «Эль-Аль», «Исраэйр» и «Аркиа». Единственный раз, когда компания занимала столь высокую позицию, был май, когда авиаотрасль находилась под влиянием закрытия воздушного пространства во время операции «Рык льва», однако тогда её доля составляла лишь 3,7%. С начала 2026 года Blue Bird Airways перевезла 340,8 тысячи пассажиров, что также обеспечивает ей четвертое место с долей около 4% рынка.

Хотя Blue Bird Airways является греческой авиакомпанией, она имеет прямую израильскую связь, из-за чего многие воспринимают её как «свою». Компания была основана в 2008 году, и, несмотря на штаб-квартиру в Ираклионе на Крите, она принадлежит израильской туристической группе «Кавей Хуфша», контролируемой бизнесменами Ами Коэном и Арноном Энгландером. С 2024 года «Кавей Хуфша» также владеет авиакомпанией TUS, базирующейся в Ларнаке на Кипре.

Во время войны «Железные мечи» деятельность Blue Bird Airways и TUS Airways стала особенно значимой для израильского рынка. В отличие от большинства иностранных перевозчиков, обе компании продолжали выполнять рейсы на протяжении большей части периода войны, за исключением коротких перерывов. Даже в дни эвакуационных рейсов, когда в аэропорту Бен-Гурион могли приземляться только израильские компании, перевозчики продолжали работу через близлежащие аэропорты, такие как Таба в Египте.