Продажа «Цим» и уход гендиректора усилили неопределенность среди сотрудников
После того как генеральный директор Эли Гликман объявил о своем предстоящем уходе, совету директоров предстоит найти ему замену. Тем временем сотрудники компании выражают обеспокоенность: «Мы не бросим пожилых работников, далеких от пенсионного возраста, на произвол судьбы».
Компания морских перевозок «Цим» переживает переходный период. Около двух месяцев назад было объявлено о продаже компании за 4,2 миллиарда долларов немецкому перевозчику Hapag-Lloyd и фонду FIMI. Сделка ожидает окончательного одобрения, которое вряд ли будет получено в ближайшее время. На прошлой неделе генеральный директор Эли Гликман объявил, что покинет свой пост через полгода, что лишь усилило нервозность и неопределенность в коллективе.
Новость об уходе Гликмана не оказала существенного влияния на котировки акций «Цим»: сегодня они торгуются на уровне около 27 долларов, что на 23% ниже цены, зафиксированной в соглашении о продаже. Этот дисконт отражает скептицизм инвесторов относительно завершения сделки, главным препятствием для которой остается «золотая акция», удерживаемая государством для защиты жизненно важных интересов Израиля.
Фонд FIMI под управлением Ишая Давиди, приобретающий израильское подразделение «Цим», неоднократно заявлял о готовности соблюдать все требования государства, включая работу в чрезвычайных ситуациях. Более того, в FIMI подчеркивали, что сделка улучшит положение государства по сравнению с текущей ситуацией, когда акции компании торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже и могут быть приобретены любым субъектом, включая враждебные стороны.
На сегодняшний день покупатели подали запрос на одобрение в Управление государственных компаний. Процесс запущен, но ожидается, что он будет длительным, особенно на фоне недавнего чрезвычайного положения в стране.
Тем временем рабочий комитет «Цим» на прошлой неделе возобновил забастовку. Ранее сотрудники приостанавливали протестные действия из-за войны, но после того, как переговоры с советом директоров зашли в тупик, комитет объявил о прекращении всей деятельности компании. На этой неделе представители комитета сообщили: «В настоящее время мы работаем в режиме чрезвычайной ситуации, 50% сотрудников выполняют обязанности из дома, и мы взвешиваем дальнейшие шаги».
Орен Каспи, председатель рабочего комитета, заявил: «900 сотрудников находятся под угрозой увольнения, и весь морской суверенитет нашей страны в опасности. Каждая красная линия, которую мы установили, была нарушена. Совет директоров использует методы „разделяй и властвуй“. Мы не бросим пожилых работников, отдавших лучшие годы „Цим“ и далеких от пенсионного возраста, на жизнь в нищете». Основной предмет спора между комитетом и руководством касается условий увольнения сотрудников предпенсионного возраста, которым будет сложно найти новую работу. Кроме того, комитет опасается разделения компании, при котором «убыточные линии останутся в Израиле».
«Лидерство — это не просто титул»
После заявления Гликмана совету директоров «Цим» во главе с председателем Яиром Серусси предстоит заняться поиском преемника. Насколько известно, процесс подбора кандидатов еще не начат.
Сам Гликман ранее пытался приобрести «Цим» совместно с миллиардером Рами Унгером. Именно их первое предложение в прошлом году инициировало процесс изучения стратегических альтернатив, который в итоге завершился продажей компании консорциуму Hapag-Lloyd и FIMI за более высокую сумму. Два предложения Гликмана и Унгера были отклонены советом директоров на том основании, что они недооценили стоимость компании.
В своем прощальном обращении Гликман отметил, что уважает решение совета директоров, однако добавил: «После раздумий я пришел к выводу, что не могу продолжать занимать пост генерального директора „Цим“. Я всегда был „игроком души“. Для меня лидерство — это не титул, это обязательство, и оно должно соответствовать пути, который ждет впереди».
Гликман возглавил «Цим» в 2017 году, когда компания, по его словам, находилась на грани банкротства. Под его руководством она вышла на IPO в Нью-Йорке с оценкой в 1,7 миллиарда долларов, достигла рекордных показателей в период пандемии и успешно прошла через кризис морских перевозок.
Согласно данным «Глобс», за период 2020–2024 годов Гликман получил вознаграждение на общую сумму 26,6 миллиона долларов, из которых 14,4 миллиона составили выплаты в виде акций. Кроме того, как акционер компании, он получил дивиденды на сумму не менее 54 миллионов долларов. Недавно, еще до объявления об уходе, Гликман продал большую часть своих акций примерно за 40 миллионов долларов. Таким образом, за десятилетие работа в «Цим» принесла ему доход в размере около 100 миллионов долларов.
