«Прогулка позора»: что на самом деле происходит в кабине пилотов во время полета

Адве Амир, 31-летняя пилотесса авиакомпании Hawaiian Airlines, в своем подкасте «Женщина-пилот» приоткрывает завесу тайны над тем, что происходит за дверью кабины, пока пассажиры наслаждаются полетом. Она решила развеять несколько популярных мифов, в которые многие продолжают верить.

Миф 1: Пилоты не ходят в туалет

Один из самых частых вопросов, которые слышит Адве: «Как вы ходите в туалет?». «Давайте проясним: мы едим, пьем кофе, и нам тоже нужно в туалет», — смеется она. Процесс строго регламентирован: когда один пилот покидает свое место, его обязательно подменяет бортпроводник. Все происходит максимально стерильно и безопасно. Пилоты стараются выбирать для этого фазу крейсерского полета, когда автопилот включен и нагрузка минимальна. Кстати, если туалет находится в конце салона, пилоты в шутку называют такой поход «прогулкой позора» (Walk of Shame).

Миф 2: Пилоты держат штурвал весь полет

Многие уверены, что пилоты управляют самолетом вручную все 12 часов рейса. На самом деле ручное управление требуется лишь при взлете и посадке. В шестичасовом полете общее время «ручного» пилотирования может составлять менее 10–30 минут. Остальное время работает автопилот, а пилоты следят за общей картиной: погодой, маршрутом, топливными системами и связью с диспетчерами. Как говорит Адве: «Автопилот исполняет, мы — думаем».

Миф 3: В кабине всегда царит тишина

Представление о том, что пилоты сидят в напряженном молчании, далеко от реальности. В кабине бывает много смешных моментов, однако безопасность — главный приоритет. Существует правило «стерильной кабины»: на высотах ниже 10 000 футов запрещено вести любые разговоры, не связанные с полетом.

Миф 4: Самолеты приземляются «криво» из-за ошибок

Если вы видели видео, где самолет заходит на посадку под углом к полосе, знайте: это не ошибка, а мастерство. Техника называется «краб» (crab): пилот направляет нос самолета навстречу ветру, чтобы сохранить прямолинейную траекторию. За мгновение до касания земли пилот нажимает на педаль, чтобы выровнять самолет. Пассажиры при этом обычно ничего не чувствуют.

Миф 5: Лицензия пилота выдается навсегда

Лицензия ATPL — высшая ступень в авиации — формально бессрочна, но требует постоянного подтверждения. Каждый год, независимо от стажа и звания, пилоты обязаны проходить тренировки на авиатренажерах и сдавать экзамены. Это обязательное условие для продления допуска к полетам.