Реформа метропольных управлений: борьба с транспортными заторами на 40 млрд шекелей

Комиссия Кнессета по экономике под председательством депутата Давида Битана начала сегодня, в воскресенье, подготовку ко второму и третьему чтениям правительственного законопроекта о создании муниципальных метропольных управлений общественного транспорта и национального управления. Речь идет о масштабной структурной реформе, цель которой — передача полномочий по управлению и планированию от центральной власти региональным органам, лучше знакомым с потребностями на местах. Данная модель, принятая в странах ОЭСР, призвана устранить проблему централизации, тормозящую развитие отрасли на протяжении десятилетий.

В ходе заседания представители министерства финансов представили тревожные данные: заторы только в метрополии Гуш-Дан обходятся израильской экономике примерно в 40 миллиардов шекелей ежегодно. Заместитель начальника бюджетного отдела Али Бинг назвал этот шаг историческим, отметив, что он кардинально изменит систему управления транспортом в стране. Координатор по вопросам транспорта в бюджетном отделе Ротем Бармали подкрепил эти тезисы международным опытом:

«В Лондоне с момента создания метропольного управления время ожидания на остановках сократилось на 60%».

Председатель комиссии Давид Битан подверг критике медленные темпы реализации инфраструктурных проектов в Израиле и объявил о намерении внести в законопроект существенные коррективы:

«Если проблема заключается в общественном транспорте, а ущерб экономике огромен, почему каждый проект занимает десятилетие? В Китае завершают проекты за два месяца, здесь сделайте это за два года. Я намерен включить в закон обязательные графики выполнения».

Наряду с широкой поддержкой со стороны гражданских организаций, на заседании прозвучали и опасения. Представители местного самоуправления выразили обеспокоенность по поводу баланса сил между крупными и малыми городами внутри метрополий. Представитель муниципалитета Бейт-Шемеша отметил, что город предпочел бы выйти из-под действия закона, опасаясь потери влияния на транспортную политику.

С другой стороны, коалиция «Перенаправляем заново» (Менатвим ми-хадаш), включающая девять организаций, в том числе «Лобби 99», «15 минут», «Движение за чистоту власти» и Совет учащихся, приветствовала этот «исторический момент». Коалиция призвала к скорейшему принятию законодательства, которое предусматривает включение представителя пассажиров в совет управления для обеспечения реальной связи с потребностями населения и повышения надежности транспорта.