Реформа системы медицинских проверок призвана решить кризис нехватки водителей автобусов

После того как кризис обострился и достиг критической точки — нехватки около 6 000 водителей общественного транспорта в ближайшей перспективе, — министр транспорта Мири Регев представила правительству решение, призванное устранить «узкое место» в Медицинском институте дорожной безопасности (МАРБАД). Институт перестал справляться с объемом обращений, включая запросы от соискателей разрешений на вождение общественного транспорта.

Подготовка водителей фактически остановилась: получение медицинского допуска занимало до года, а автошколы пустовали. Эксплуатирующие компании были вынуждены заморозить обучение новых кадров, так как те не могли приступить к работе без подтверждения, находившегося в исключительной компетенции структуры при министерстве здравоохранения. Тем временем дефицит водителей привел к тому, что сотни тысяч запланированных рейсов либо отменялись, либо отправлялись с опозданием, что негативно сказалось на надежности всей системы.

В ноябре прошлого года представитель министерства транспорта на заседании в Кнессете отметил, что из-за спора между министерствами здравоохранения и транспорта по вопросу ответственности за выдачу разрешений, МАРБАД прекратил обслуживание соискателей лицензий на общественный и тяжелый транспорт. Для поиска выхода из ситуации в декабре 2025 года была создана межминистерская группа под руководством главного аудитора министерства финансов.

Теперь решение вступает в силу в два этапа:

• На первом этапе, в ближайшие восемь месяцев, будет действовать промежуточная модель: проверки пригодности будут проводиться через внешнего поставщика и врачей на аутсорсинге с увеличенным объемом услуг для сокращения очередей.

• На втором этапе будет внедрена постоянная модель, при которой множество частных структур и врачей получат полномочия проводить проверки под государственным надзором.

Йоав Симхи, председатель «Национальной гистадрута», прокомментировал ситуацию: «Дефицит кадров — это прямой удар по сервису. Мы стали свидетелями снижения числа подготовленных водителей примерно на 15% в 2025 году из-за остановки проверок в МАРБАД. Теперь ежемесячный объем проверок будет удвоен. Я благодарю министров здравоохранения Хаима Каца и транспорта Мири Регев за решительные действия по устранению бюрократических барьеров».

Шаши Саде, председатель отдела профессиональных союзов в «Национальной гистадруте», добавил: «Нехватка водителей наносит ущерб качеству обслуживания и приводит к износу персонала. Существует острая необходимость в системных решениях, включающих улучшение условий труда и удержание действующих сотрудников».

Согласно утвержденному документу, если по окончании переходного периода новая система не будет полностью сформирована, ответственность перейдет к министерству транспорта, которое будет управлять услугой через внешних поставщиков. Это вызывает опасения, что временная мера может стать постоянной.

Эрик Синай, председатель компании «Кавим», подчеркнул масштаб проблемы: «Мы готовимся, у нас есть около 700 водителей на разных стадиях процесса, но тысячи кандидатов просто исчезли, так как ожидание разрешения могло длиться полтора года. Мы искали решения всеми силами: создавали школы, проводили конференции, предлагали финансирование обучения, но вопрос с разрешениями стал непреодолимым препятствием. Из 8 300 заявок около 5 000 человек отказались от участия, так как не готовы ждать так долго, им нужно кормить семьи». По его словам, для реального сокращения сроков следует проводить облегченный отбор для тех, у кого нет проблем со здоровьем, и направлять на дополнительные проверки только тех, в отношении кого есть сомнения.