Реорганизация НТА: Управление госкомпаний предлагает создать оператора для легкорельсового транспорта

Управление государственных компаний рекомендует провести структурную реформу в компании «Нетивей Тахбура Ирониот» (НТА). Предлагается создать специализированную дочернюю компанию, которая возьмет на себя эксплуатацию и техническое обслуживание систем массового транспорта в Гуш-Дане, в то время как сама НТА сосредоточится исключительно на проектировании и строительстве инфраструктурных объектов.

Данная рекомендация представлена в экспертном заключении для министерств финансов и транспорта. Она является продолжением правительственного решения от 2023 года, направленного на упорядочивание структуры управления крупными транспортными проектами, в частности — проектом метро. В ходе анализа рассматривались три альтернативы, включая создание полностью независимой госкомпании или передачу эксплуатационных функций уже существующей структуре. Однако в Управлении государственных компаний пришли к выводу, что создание дочерней компании является наиболее эффективным решением. На сегодняшний день НТА совмещает функции строительства и эксплуатации.

Согласно экспертному заключению, модель дочерней компании позволит четко разграничить этапы строительства и эксплуатации, сохранив при этом накопленный профессиональный опыт внутри группы. В Управлении отмечают, что это повысит качество обслуживания пассажиров, обеспечит гибкость в управлении операционной деятельностью и снизит нагрузку на НТА, которая в настоящее время реализует масштабные инфраструктурные проекты.

В документе также указаны потенциальные риски, такие как зависимость дочерней структуры от политики материнской компании и возможные операционные трения между ними. Тем не менее, эксперты подчеркивают, что эти риски нивелируются за счет внедрения механизмов координации, заключения межкорпоративных соглашений и четкого распределения рабочих интерфейсов.

В случае реализации этой инициативы НТА продолжит курировать строительство инфраструктурных проектов, включая проект метро, стоимость которого оценивается примерно в 150 миллиардов шекелей. Для создания дочерней компании потребуется соответствующее решение правительства, принятое в соответствии с Законом о государственных компаниях.