Резкий рост числа погибших в ДТП в арабском секторе: 58 жертв за четыре месяца
За первые четыре месяца 2026 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 58 представителей арабского сектора, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты и родственники погибших указывают на сочетание опасного вождения и неудовлетворительного состояния дорожной инфраструктуры.
На фоне продолжающейся волны насилия в арабском секторе зафиксирован резкий рост числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях среди представителей этого сообщества. За первые четыре месяца текущего года в ДТП погибли 58 человек, тогда как за аналогичный период прошлого года этот показатель составлял 44 человека. Примечательно, что на этом фоне среди еврейского населения страны наблюдается снижение смертности на дорогах. Последние дни оказались особенно трагичными: из семи погибших в ДТП пятеро были представителями арабского сектора. С января по апрель 2026 года рост числа жертв среди арабов составил 30%.
Опасное вождение и инфраструктурные проблемы
Жители арабских населенных пунктов отмечают, что большинство смертельных аварий вызваны незаконными обгонами и превышением скорости. Около трех недель назад в результате падения с мотоцикла погиб 13-летний Худ Набиль Мазариб. Его родственник подчеркивает: «Происходящее ужасает. Смертельные случаи провоцируются не только опасным вождением, но и неисправной инфраструктурой: узкими улицами, отсутствием необходимых круговых развязок и плохим освещением».
Месяц назад в ДТП на шоссе 79 погиб Мухаммад Афиф Абу Хамад из поселения Аль-Узейр. Трагедия произошла, когда он возвращался домой из Шфарама за полтора месяца до собственной свадьбы. Обстоятельства дела продолжают расследоваться. Родственник погибшего отметил: «Мы до сих пор в трауре. Смертельные аварии случаются из-за плохой инфраструктуры и поведения водителей, которые бесчинствуют, не осознавая всей серьезности последствий».
Непропорциональная статистика
Генеральный директор Национального управления безопасности дорожного движения (РАЛАВАД) Гили Коэн прокомментировал ситуацию: «Последние дни были исключительными по количеству жертв. Хотя общие данные за первую треть года выглядят лучше прошлогодних, доля погибших в арабском обществе непропорционально высока и составляет 41% от общего числа. Водителям необходимо проявлять большую личную ответственность».
Рои Барак, координатор по транспорту в ассоциации «Сикуй-Офук», занимающейся продвижением равенства, поясняет: «Одной из причин роста является зависимость арабских городов от частного транспорта из-за неразвитости системы общественного сообщения. Кроме того, на севере страны, где проживает большинство арабского населения, междугородняя инфраструктура значительно уступает центральным регионам. Любая ошибка водителя здесь приводит к тяжелым последствиям».
При этом Барак признает, что человеческий фактор остается решающим: «Хотя использование мобильных телефонов за рулем и превышение скорости играют ключевую роль, нельзя игнорировать вопрос качества дорог и отсутствия альтернатив личному автомобилю». Он также добавил, что из десятилетнего плана развития городской инфраструктуры для арабского сектора на данный момент профинансирован лишь 71 проект из 448 запланированных. В РАЛАВАД, в свою очередь, заявляют о проведении образовательных кампаний, включая работу с религиозными лидерами, которые призывают к соблюдению правил безопасности во время проповедей в мечетях.
