Seat Arona прошел скромный рестайлинг на фоне неопределенной стратегии бренда
Обновленный компактный кроссовер Seat Arona получил минимальные косметические изменения и сохранил 150-сильный мотор. В условиях жесткой конкуренции консервативный подход концерна Volkswagen превращает некогда массовую модель в нишевый продукт.
Испанский бренд Seat, входящий в концерн Volkswagen, переживает непростой период на фоне масштабных структурных реорганизаций и жесткой конкуренции на мировом рынке. На фоне сообщений о том, что немецкий автогигант может пересмотреть роль марки, сосредоточившись на чешской Skoda в массовом сегменте и спортивной Cupra, актуальный модельный ряд Seat демонстрирует заметное технологическое затишье и минимальный объем инвестиций.
Ярким подтверждением этой консервативной стратегии стал обновленный компактный кроссовер Seat Arona. Автомобиль проходит уже второе за свою жизненную историю легкое обновление, однако изменения настолько незначительны, что заметить их невооруженным глазом довольно сложно. Рестайлинг ограничился коррекцией формы переднего бампера, легким изменением светотехники и улучшением материалов отделки салона, включая более мощную беспроводную зарядку для смартфонов. Официальный импортер сохранил цены на прежнем уровне: стоимость протестированной топовой версии составляет около 144 тысяч шекелей.
Под капотом Arona установлен проверенный временем 1,5-литровый турбомотор концерна Volkswagen мощностью 150 лошадиных сил, работающий в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Хотя в линейке присутствует и более массовый базовый литровый двигатель, старшая версия обеспечивает отличную динамику на трассе. Тем не менее, трансмиссия временами проявляет задумчивость в городских условиях, а мультимедийная система реагирует на команды с задержкой. Интерьер сохранил хорошую эргономику и удобную посадку, однако на заднем ряду по-прежнему отсутствуют USB-порты для зарядки и дефлекторы системы кондиционирования.
На междугородных трассах кроссовер демонстрирует традиционно высокий для платформы Volkswagen уровень стабильности, прекрасную шумоизоляцию и надежное поведение на дороге. В городских условиях подвеска отрабатывает неровности и лежачие полицейские довольно жестко, однако это приемлемая плата за общую собранность шасси. В конечном счете, несмотря на свои базовые достоинства, обновленный Seat Arona наглядно иллюстрирует проблему бренда: в эпоху стремительного развития автопрома и агрессивного наступления конкурентов из Китая косметических изменений и отсутствия гибридных силовых установок уже недостаточно, и некогда массовый автомобиль рискует превратиться в нишевый продукт.
