Спустя почти десятилетие: проектировщик рухнувшей парковки «Ха-Барзель» получил условный срок
Инженер Ханох Цахар, признанный виновным в гибели шести рабочих при обрушении парковки «Ха-Барзель» в 2016 году, приговорен к условному сроку. Суд учел преклонный возраст и состояние здоровья 91-летнего подсудимого, из-за которых реальное тюремное заключение признано невозможным.

Инженер Ханох Цахар, признанный ответственным за катастрофу при обрушении парковки «Ха-Барзель» в районе Рамат-ха-Хаяль, не будет отбывать реальный тюремный срок. Мировой суд Тель-Авива приговорил его в понедельник к шести месяцам лишения свободы условно, штрафу в размере 25 тысяч шекелей, а также обязал выплатить компенсацию в размере 1,2 миллиона шекелей — по 200 тысяч шекелей каждой из шести семей погибших рабочих. Инженерное партнерство «Миллер Шнабель Цахар ве-шут'», совладельцем которого является Цахар, также оштрафовано на 25 тысяч шекелей.
Цахар, которому сейчас 91 год, был осужден в мае 2025 года по шести пунктам обвинения в причинении смерти по неосторожности и причинении телесных повреждений по неосторожности. 5 сентября 2016 года перекрытие подземной парковки, готовившейся к открытию, рухнуло. На месте погибли шестеро рабочих: Олег Мишалов, Олег Якубов, Руслан Исаков, Ияд Мааруф, Дуабше Мухаммад и Денис Дьянцо. Еще 23 человека получили ранения.
Позиция прокуратуры, которую представляли адвокаты Асаф Шавит, Ор Гутман и Ариэль Гатеньо, была исключительной. В ходе прений прокурор пояснил, что, если бы не медицинские заключения, представленные суду, обвинение настаивало бы на наказании, начинающемся с шести лет лишения свободы. По словам обвинителей, тяжесть халатности, количество жертв и ключевая роль Цахара в проектировании оправдывали суровый приговор.
Однако психогериатрическая экспертиза, проведенная как по запросу защиты, так и по инициативе прокуратуры, подтвердила: Цахар не сможет выдержать условия тюремного заключения. В результате прокуратура отошла от своей принципиальной позиции, отказавшись от требования реального срока в пользу экономических санкций и условного наказания.
Перед заседанием прокуратура связалась с семьями погибших. Пять из шести семей не возражали против такого решения. Решительный протест выразил лишь адвокат Гади Шильдан, представляющий вдову и сирот Руслана Исакова. В поданном в суд документе он указал, что Цахар почти десять лет уклоняется от ответственности, и добавил, что Служба тюрем способна обеспечить надлежащие условия содержания даже для пожилого человека, а мягкий приговор не послужит сдерживающим фактором для предотвращения подобных трагедий в будущем.
Позиция суда
Судья Ор Мамон, заместитель председателя Мирового суда Тель-Авива, принял позицию прокуратуры. В приговоре он отметил, что между сторонами нет споров относительно медицинского состояния подсудимого, подтвержденного согласованными экспертными заключениями. Судья подчеркнул, что прокуратура пошла на смягчение не в рамках досудебной сделки, а исходя из гуманитарных соображений.
Тем не менее судья подчеркнул: речь идет о халатности высокой степени тяжести, и, если бы не возраст и состояние здоровья Цахара, наказание в виде реального лишения свободы было бы неизбежным.
Согласно вердикту, вынесенному в мае, обрушение произошло из-за отказа на продавливание в районе одной из колонн. Цахар не только не спроектировал перекрытие в соответствии с расчетными нагрузками, требуемыми стандартом, но и вовсе не провел необходимые расчеты на продавливание. В результате несущая способность конструкции оказалась более чем в два раза ниже нормы, и здание с момента завершения проектирования соответствовало определению опасного строения.
В завершение приговора судья Мамон обратился к законодателям с необычным замечанием. Он отметил, что в современном мире трудно найти другую профессию, где жизни столь многих людей зависят от действий одного человека, как в проектировании зданий. Судья указал на отсутствие государственного органа, который проверял бы строительные планы на предмет халатности до начала работ, и призвал законодателей внедрить рекомендации государственной следственной комиссии под руководством покойного судьи Варди Зейлера, чтобы предотвратить катастрофы до того, как они произойдут.





