Технологии контроля на дорогах растут, а реформа штрафов застряла в правительстве

«Мы сделали всё, что от нас требовалось: указали, какие правонарушения и как наказывать, но в конечном итоге мы зависим от изменения законодательства в Кнессете. Ужесточение наказания очень важно, потому что действующие меры недостаточно сдерживают водителей от нарушений. Несмотря на то, что в этом году выписано на 50 тысяч штрафов больше, чем в прошлом, мы не видим изменений в культуре вождения», — заявил ницав-мишне Шими Марциано, начальник отдела исследований и разработок дорожной полиции Израиля.

Он пояснил, что наряду с национальной программой, сформулированной в Национальном управлении дорожной безопасности (БАПОР) и профинансированной на 350 миллионов шекелей, проводятся целевые операции по искоренению смертельных ДТП. Данные полиции указывают на значительный скачок активности: еженедельно выписывается около 14 500 штрафов, а с начала года их число достигло 250 857 — рост на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее ситуация на дорогах остается тревожной: только за последнюю неделю зафиксировано 14 погибших.

В начале года министр транспорта Мири Регев представила реформу, предусматривающую значительное ужесточение наказаний за опасные правонарушения. В список вошли штраф в размере 10 000 шекелей за использование мобильного телефона, а также штрафы около 3 000 шекелей за превышение скорости, проезд на красный свет, непредоставление преимущества, пересечение сплошной линии и езду по обочине. Также планировалось ужесточение мер для грузового и легкого транспорта.

Комиссия министров по безопасности дорожного движения, в которую входят Мири Регев, министр юстиции Ярив Левин и министр национальной безопасности Итамар Бен-Гвир, должна была утвердить документ еще в феврале. Однако по неясным причинам комиссия не собралась, и прогресс по реформе остановился.

В отсутствие законодательных изменений планы по конфискации автомобилей и удвоению штрафов остаются на бумаге. «Ужесточение наказания, включая конфискацию, принесло бы значительный эффект. Если водитель заплатит 3 000 шекелей вместо 500, он подумает дважды. Полиция не является карательным органом, нам необходимо, чтобы Кнессет продвигал законы как можно быстрее», — подчеркнул Марциано.

В министерстве транспорта сообщили, что программа готова к внедрению, и министр работает над созывом комиссии в ближайшее время. Ведомство также продолжает реализацию бюджета в 350 миллионов шекелей на улучшение инфраструктуры и усиление правоприменения.

«Знайте, что вас снимают»

Основной упор делается на расширение технологического контроля. «Мы увеличили количество оранжевых камер до 112 единиц. В этом месяце мы введем камеры, устанавливаемые в полицейских машинах: они фиксируют нарушение и передают данные в аналитический центр для автоматического оформления штрафа», — пояснил Марциано. В текущем месяце 100 таких камер появятся в патрульных автомобилях, а в дальнейшем их число вырастет до 400.

Также в ближайшие месяцы на основных трассах страны появятся новые камеры контроля средней скорости, которые сложно «обмануть». Ожидается, что они вступят в строй в январе 2027 года. «Начальник управления дал указание закупить еще 250 камер для размещения на трассах 1, 2 и 6», — добавил он.

«Цифровое правоприменение расширяется. Мы начинали с 20%, сегодня мы на уровне 50%, а цель — достичь 70%», — пояснил Моти Адреи, председатель БАПОР. «Мы насыщаем улицы камерами, чтобы общественность поняла: лавочка закрылась. Водители должны знать, что их снимают и штраф придет по почте, даже если они не видели полицейского».

По словам Адреи, с начала года зафиксировано 146 погибших по сравнению со 159 за аналогичный период прошлого года. Кроме того, БАПОР начало процесс выявления водителей-рецидивистов: тех, кто совершил 30 и более правонарушений, будут вызывать на слушания для аннулирования прав и направления на переобучение.