Tesla готовится к серийному производству электрического грузовика Semi
Tesla планирует начать массовое производство грузовика Semi летом 2026 года после многолетних задержек. Модель предлагает запас хода до 800 км и возможность зарядки на 60% за 30 минут.
Tesla Semi, которая поступит в массовое производство летом после многолетних задержек, предлагает центральную кабину водителя, устраняющую слепые зоны, и зарядку примерно на 60% в течение около получаса. Водители, опробовавшие пилотные модели, сообщают об улучшении управляемости и комфорта, а также о потенциале экономии на техническом обслуживании. Однако высокая цена, оцениваемая в 300 тысяч долларов, и нехватка зарядной инфраструктуры для тяжелых грузовиков могут стать препятствием для широкого внедрения в отрасли.
Tesla приближается к запуску своего первого электрического грузовика в серийное производство. Согласно отчету Wall Street Journal, первые отзывы водителей и логистических компаний в США указывают на растущий интерес. Одним из ключевых нововведений является расположение водителя в центре кабины, наряду с экранами, отображающими окружение автомобиля и сокращающими слепые зоны, что облегчает маневрирование.
Компания планирует начать поставки грузовиков с завода в Неваде уже этим летом. Ожидается, что Tesla поставит от 5 000 до 15 000 грузовиков в течение 2026 года, а в дальнейшем увеличит темп до примерно 50 тысяч единиц в год.
Характеристики Semi
Согласно данным компании, Semi может достичь зарядки около 60% в течение примерно 30 минут, а запас хода составляет до 800 км на одной зарядке — показатель, значительно превышающий возможности большинства других электрических грузовиков.
Логистические компании начинают внедрять эту модель. Калифорнийская компания King Fio, эксплуатирующая парк электрических грузовиков, заказала 20 единиц Semi, рассчитывая на большой запас хода для междугородних поездок.
Вместе с тем, вызовы в отрасли остаются значительными. Стоимость грузовика оценивается в 300 тысяч долларов — это вдвое дороже дизельного аналога. Кроме того, американский рынок в последние годы демонстрирует снижение интереса к электрической тяге на фоне отмены субсидий. Несмотря на это, первоначальный спрос выглядит сильным: программа субсидирования в Калифорнии для грузовиков с нулевым уровнем выбросов позволила транспортным компаниям получить гранты в размере около 195 миллионов долларов на покупку более 1 000 грузовиков Semi.
В Tesla рассчитывают на операционное преимущество: электрические грузовики требуют меньше обслуживания. Тем не менее, эксперты предупреждают о возможных новых расходах, связанных с необходимостью подготовки техников для работы с высоковольтными системами. Параллельно компания планирует создать сеть зарядных станций вдоль основных транспортных артерий США, однако на данный момент инфраструктура все еще недостаточна для широкомасштабных перевозок на дальние расстояния.
