Глава TotalEnergies ограничил цены на топливо и увеличил прибыль на 72%

Это история председателя совета директоров и генерального директора энергетической компании, который вопреки глобальному тренду других игроков рынка решил не поддаваться мировой тенденции роста цен на топливо после начала и затягивания войны между США и Израилем с одной стороны и Ираном — с другой. Он предпочел не максимизировать сверхприбыли на фоне того, что люди вынуждены покупать топливо по любой цене, и не стал дожидаться правительственных постановлений. Патрик Пуянне, 63-летний генеральный директор французской компании TotalEnergies, стоил своей корпорации сотен миллионов евро убытков, пока в конечном итоге не выяснилось, что он принес ей миллиарды.

Сразу после начала войны, и особенно после блокады Ормузского пролива, когда цены на бензин и дизель на заправках взлетели, Пуянне принял волевое решение: во Франции цена топлива не превысит 1,99 евро за литр (2,29 евро за дизельное топливо). Пуянне придерживался этого решения даже тогда, когда стоимость самого дешевого топлива на заправках конкурентов поднялась до 2,20 евро за литр или 2,29 евро за премиальные сорта. На первый взгляд, и по оценкам французских экономистов, этот шаг обошелся публичной компании TotalEnergies в 250–300 миллионов евро убытков за год. Акционеры, инвесторы и совет директоров должны были задать Пуянне жесткие вопросы по поводу этих потерь. Однако Пуянне представил им реальные цифры: чистая прибыль за первую половину 2026 года выросла на 11,2 миллиарда долларов, что означает рост на 72 процента по сравнению с чистой прибылью предыдущего года.

Путь «Бульдозера» к успеху

Пуянне, занимающий свой пост с 2014 года (после того как предыдущий гендиректор Кристоф де Маржери погиб в авиакатастрофе в России), получил продление контракта еще на три года и стал национальным героем для многих водителей в Париже. Резкий рост спроса на заправках Total полностью компенсировал убытки, возникшие из-за решения ограничить цены. Разумеется, это вызвало и противоположную реакцию. «Непокоренная Франция», радикальная левая партия под руководством Жана-Люка Меланшона, присвоила Пуянне нелицеприятный титул «военного спекулянта».

Действуя как настоящий бульдозер под руководством Пуянне и благодаря многочисленным слияниям — часть из которых затронула компании с государственным участием, — TotalEnergies превратилась в пятую по величине нефтяную компанию в мире и в 2021 году сменила название с Total на нынешнее. Он знает компанию досконально, пройдя через должности в Анголе, Каире и Канаде, прежде чем возглавить штаб-квартиру во Франции, где французские СМИ заслужили для него прозвище «Бульдозер».

Пуянне выстроил для компании и акционеров диверсифицированный портфель: его стратегия сфокусирована на возобновляемых источниках энергии и углеводородах (что должно успокаивать защитников экологии), но при этом компания продолжает опираться и на ископаемое топливо. Кроме того, корпорация владеет огромными инвестициями в ветряные электростанции во Франции и одновременно развивает новые нефтяные месторождения в Каире, Суринаме и Нигерии.

От госслужбы к корпоративному олимпу

Пуянне не шел по стандартному бизнес-пути. Он получил инженерные степени в двух самых престижных институтах Парижа и пошел по стопам отца — таможенника, начав карьеру на государственной службе. Сначала он работал в Министерстве промышленности, затем был техническим советником бывшего премьер-министра Эдуара Балладура, а после — главой аппарата министра Франсуа Фийона, пока не ушел из политики в 1997 году. Сразу после этого он присоединился к корпорации, пройдя через череду руководящих должностей в финансовых, стратегических и химических подразделениях, и возглавлял департамент нефтепереработки и химии до назначения генеральным директором.

Его годовая зарплата оценивается в десятки миллионов евро, а за свою общественную и деловую деятельность он был удостоен звания офицера французского ордена Почетного легиона. Тесные связи с истеблишментом и лицами, принимающими решения, сохранились. Пуянне понимал, что оказывает огромную услугу французскому правительству, решив ограничить цены на топливо на заправках Total. Этот шаг уберег правительство от необходимости вводить субсидии для сдерживания цен. Пуянне, возможно, в душе и по происхождению остался политиком, но носит костюм топ-менеджера мегакорпорации. Он обусловил ограничение цен тем, что правительство не станет вводить налог на сверхприбыль. Власти приняли это требование.

Интересы потребителей превыше всего

Местные конкуренты, разумеется, были не в восторге от бизнес-плана Пуянне, заявляя, что ограничение цен искажает рыночную конкуренцию. Иными словами, Пуянне, возглавляющий капиталистическую корпорацию, которая обязана в первую очередь заботиться о доходах акционеров, должен был позволить ценам взлететь до небес. Вместо этого он предпочел социально-капиталистическую формулу: он добился того, чтобы рост цен не ударил со всей силой по карману потребителя, а водители ответили ему массовым наплывом на заправки Total, особенно после того, как Пуянне пообещал сохранять ограничения до окончания войны в Персидском заливе.

Метод Пуянне и Total уже находит последователей за пределами Франции. Итальянская энергетическая компания Eni ограничила цены на топливо на уровне 1,99 евро за литр. Они также видели кадры с французских автомагистралей, где у заправок Total выстраивались гигантские очереди (особенно в разгар летних отпусков), и наблюдали, как рыночная доля Total выросла до 25 процентов. Это проявление взаимной лояльности: для многих водителей топливо является жизненной необходимостью для работы и повседневной жизни, и они чувствуют, что Total разделила с ними нагрузку по борьбе с дороговизной жизни. В предстоящие годы, когда цены на энергоносители вернутся к норме, а большинство компаний предложат одинаковую стоимость, Total будет пожинать плоды признания бренда и благодарности миллионов водителей по всей Франции.