Общественный транспорт по субботам: позиции партий и опрос избирателей
Вопрос работы общественного транспорта по субботам вновь стал одной из самых острых тем в отношениях религии и государства. На фоне недавних блокировок автобусов в Цфате и Иерусалиме, партии представили свои программы, а опрос показал, что подавляющее большинство светского и традиционного населения поддерживает введение транспортных услуг в выходные дни.
Эскалация насилия в последние субботы вокруг блокировок автобусов в Цфате и Иерусалиме вернула на передний план один из самых взрывоопасных вопросов в отношениях религии и государства, который ляжет на стол правительства, сформированного после предстоящих выборов: общественный транспорт по субботам. Большой вопрос заключается в том, реализует ли следующее правительство полномочия, уже существующие в законе, для запуска общественного транспорта для жизненно важных услуг, проведет ли децентрализацию полномочий местным органам власти или предпочтет ужесточить ограничения по требованию ультраортодоксальных партнеров?
Специальный опрос организации «Исраэль хофшит» («Свободный Израиль») раскрывает, чего именно хотят избиратели не ультраортодоксальных еврейских партий по этому вопросу. По просьбе Ynet и «Едиот ахронот» партии, участвующие в выборах, представили свои позиции по поводу общественного транспорта по субботам.
Результаты опроса
Согласно данным опроса, проведенного проектом «Ха-мидад» («Индекс») в июле 2026 года среди 926 респондентов из еврейского населения (без учета ультраортодоксального сектора), 74% опрошенных поддерживают запуск общественного транспорта по субботам в той или иной форме. Из них 26% выступают за полную работу транспорта, а 48% поддерживают ограниченную модель (больницы, центры городов, междугородние линии).
Данные указывают на поддержку, пересекающую религиозные границы: 94% светских, 69% традиционных нерелигиозных и 55% традиционных, определяющих себя как «немного религиозные», выступают за расширение транспортных услуг. На политическом уровне 96% сторонников оппозиции поддерживают эту инициативу, тогда как среди сторонников коалиции этот показатель составляет 41%.
Позиции партий
Проверка показывает значительный разрыв между позицией правящей фракции «Ликуд» и желанием значительной части ее избирателей. В «Ликуде» заявили о приверженности статус-кво, отметив, что государственные субсидии на транспорт составляют около 17 миллиардов шекелей в год, и расширение требует экономической проверки.
В партии «Ха-Ционут ха-датит» («Религиозный сионизм») зафиксировано полное соответствие позиции 83% ее сторонников, выступающих против изменений. В «Бейахад» предлагают модель, балансирующую между национальным характером субботы и потребностями населения, включая линии до больниц и аэропорта Бен-Гурион.
«Демократы» и «Исраэль бейтейну» поддерживают запуск полноценного общественного транспорта по субботам. В «Демократах» подчеркивают, что это реализация базового права на свободу передвижения. В «Исраэль бейтейну» предлагают передать полномочия местным органам власти по принципу «живи и давай жить другим».
Партия «Яшар!» и «Кахоль-Лаван» также выступают за расширение автономии местных властей в вопросах маршрутов и частоты движения транспорта, особенно в контексте обеспечения доступа к больницам и базам ЦАХАЛ.
Проблема реализации
Эксперты подчеркивают, что отсутствие сети поездок по субботам является одним из главных барьеров, мешающих израильтянам отказаться от частного автомобиля. Сиван Шмуэлович, генеральный директор организации «15 минут», отметила: «Общественный транспорт по субботам — это базовая потребность и свобода передвижения. Те, кто предотвращают эту возможность, — это политики».
