«Цим» отчиталась об убытках на фоне снижения спроса и роста цен на энергоносители

Судоходная компания «Цим» (25.54, -0.31%) завершила слабый квартал на фоне последствий боевых действий в Иране, которые привели к скачку цен на энергоносители. Компания ожидает завершения сделки по ее приобретению компанией Hapag-Lloyd и фондом FIMI за 4,2 миллиарда долларов, которая подлежит одобрению Государства Израиль, владеющего «золотой акцией» в «Цим». Компания Hapag-Lloyd, также недавно опубликовавшая отчеты, представила результаты, которые, по определению самой компании, были неудовлетворительными.

В первом квартале «Цим» перевезла 866 тысяч контейнеров, а средняя цена перевозки составила 1310 долларов за контейнер — снижение на 8,3% по объему и на 26,2% по цене по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. В общей сложности выручка составила около 1,4 миллиарда долларов по сравнению с 2 миллиардами долларов в соответствующем квартале.

Компания перешла от прибыли к чистому убытку в размере 86 миллионов долларов, что составляет 71 цент на акцию. Скорректированная EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) осталась положительной, но сократилась по сравнению с аналогичным кварталом на 59,8% до уровня 313 миллионов долларов. Свободный денежный поток составил 235 миллионов долларов, а чистый долг на конец квартала составил около 2,9 миллиарда долларов, практически без изменений по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года.

«Слабые тарифы на перевозки и умеренный спрос»

Эли Гликман, президент и генеральный директор «Цим», который недавно объявил о своем намерении уйти в отставку, заявил: «Результаты первого квартала были, в целом, в соответствии с нашими ожиданиями и отражали среду более слабых тарифов на перевозки наряду с более умеренным спросом». Он добавил, что «Цим» продолжает фокусироваться на надежности сервиса и тщательном исполнении.

По его словам, «конфликт в Персидском заливе привел к резкому росту и значительной волатильности цен на топливо. В то время как влияние на результаты первого квартала было ограниченным, мы ожидаем более существенного влияния во втором квартале, прежде чем начнут проявляться действия, которые мы предприняли для компенсации этих затрат, включая повышение тарифов на перевозки и введение целевых сборов для покрытия расходов на топливо».

Важно также отметить, что «Цим», как ожидается, выиграет от раннего внедрения технологии СПГ (LNG) и долгосрочных соглашений с компанией Shell, гарантирующих поставки СПГ на конкурентных условиях. С флотом судов, в котором около 40% мощностей работают на СПГ, «Цим» предлагает своим клиентам способ значительного сокращения выбросов углерода и в то же время эксплуатирует флот, экономящий топливо и эффективный с точки зрения затрат.

---

Оптимизм несмотря ни на что

Гликман также добавил, что хотя рыночные условия продолжают оставаться сложными, «в последние недели мы наблюдаем значительный рост спроса и соответствующий рост тарифов на перевозки, особенно в транстихоокеанской торговле. Если эта положительная тенденция сохранится, ожидается, что она поддержит финансовые результаты компании, особенно во второй половине года».

«Цим» недавно подписала годовые контракты с клиентами, но оставила 65% объема транстихоокеанской деятельности привязанными к спотовым ценам, и, по словам Гликмана, этот подход поддерживает коммерческую гибкость и позволяет действовать оперативно в соответствии с изменениями в структуре спроса.

Гликман также отметил, что «сила «Цим» начинается с наших людей, и я хочу поблагодарить отличную команду «Цим» за ее преданность и работу, особенно в этот сложный период. Благодаря улучшенной структуре затрат и современному флоту мы верим, что построили компанию, которая хорошо позиционирована для того, чтобы справиться с краткосрочными вызовами и поддерживать прибыльный рост в долгосрочной перспективе».

«Цим» торгуется в Нью-Йорке при рыночной стоимости около 3,1 миллиарда долларов, а цена ее акций на 27% ниже цены акций в сделке по приобретению.