Уничтожить пусковую установку или вернуться? Система, которая изменит принятие решений в полевых условиях

На фоне политических ограничений, введенных правительством Франции в отношении израильских оборонных предприятий, компания Odysight.ai представила свою уникальную разработку на престижной выставке «Евросатори». Имея портфель заказов на миллионы долларов и опыт интеграции систем в передовые летательные аппараты, морские суда и бронетехнику, компания стремится перевести техническое обслуживание из устаревшего ручного формата в интеллектуальный, быстрый и безопасный режим.

«Когда в полевых условиях возникает неисправность, система передает данные в оперативный штаб, избавляя от необходимости отправлять технический персонал в зону боевых действий под огонь», — сообщил mako Эйлам Саги, главный коммерческий директор компании. По его словам, помимо спасения жизней, система позволяет армиям экономить миллионы долларов и драгоценное время.

Современные боевые системы становятся все сложнее и дороже, а процент их исправности является критическим фактором успеха миссии. При этом традиционные методы обслуживания остаются затратными. Сегодня пилоты и механики вынуждены выполнять длительные ручные проверки (Pre-flight) перед каждым вылетом. «Такая проверка занимает около двух с половиной часов: нужно забираться на самолет, открывать панели и проверять состояние узлов», — пояснил Саги. Израильская компания предлагает решение: визуальные датчики, установленные внутри машины, передают данные в систему на базе ИИ, сокращая время проверки до считанных минут без необходимости физической разборки.

Примером эффективности технологии служат самолеты F-35. Несмотря на их современную конструкцию, в них отсутствуют визуальные датчики для мониторинга внешних повреждений. Компания Odysight.ai отмечает, что от 80 до 85% неисправностей в полевых условиях — это визуальные дефекты: трещины, коррозия или утечки масла. Алгоритмы системы не только обнаруживают проблему, но и направляют технические группы к ее быстрому устранению, исключая необходимость разбора двигателя или демонтажа панелей.

Одним из достижений компании стало партнерство с исследовательским органом ВМС США. Технология уже установлена на авианосце и отслеживает состояние тормозных тросов, способна выявлять микротрещины задолго до того, как они станут критическими. На местной арене ЦАХАЛ также внедряет эту технологию: она интегрирована в новый морской вертолет ВВС, а в настоящее время ведутся переговоры о ее установке на бронетранспортеры «Намер» и танки «Меркава».

Выдающееся оперативное преимущество заключается в возможности принимать судьбоносные решения прямо в небе над территорией противника. «Подумайте о самолете, который находится над Ираном, и у него обнаруживают небольшую утечку масла, — объясняет генеральный директор компании, полковник запаса Йехуа Офер. — В прошлом нехватка информации могла привести к отмене миссии. Сегодня пилот получает точную визуальную информацию в режиме реального времени и может решить: остаться ли в пространстве, чтобы уничтожить еще несколько пусковых установок, или вернуться на базу, чтобы не потерять самолет из-за подозрения на неисправность, с которой, возможно, можно продолжать лететь».

Секрет разработки кроется в сочетании технологической экспертизы и оперативного опыта. «Наши специалисты по алгоритмам проходят резервистскую службу внутри «Намера», — добавил Офер. — Им не нужно объяснять, каковы вызовы в полевых условиях, потому что они живут ими». Несмотря на политическое давление во Франции, международные клиенты проявляют высокий интерес к системе, понимая, что в конечном итоге приоритетом являются экономическая эффективность и сохранение человеческих жизней.