Вдова погибшего водителя требует 2 миллиарда долларов от страховой компании
Американский водитель скончался после перевозки сухого льда в автомобиле без надлежащего предупреждения о рисках. Спустя десятилетие после трагедии его вдова подала иск против страховой компании, обвинив ее в недобросовестном блокировании выплат.
Эрик Джонсон, 64-летний водитель грузоперевозок, в августе 2016 года отправился на рутинное задание: перевезти четыре контейнера с замороженной клубникой с объекта компании Prairie Farms в Миссури в Арканзас. Груз был упакован с использованием сухого льда — материала, распространенного в индустрии перевозок, но выделяющего углекислый газ в опасных концентрациях в закрытом пространстве. Джонсон ехал в небольшом автомобиле Honda Fit, не получив предупреждения о необходимости проветривания салона.
Примерно через полтора часа после начала поездки автомобиль был обнаружен на обочине с работающим двигателем. Джонсон находился без сознания на руле и через три дня скончался в больнице.
В феврале 2026 года, спустя десять лет после инцидента, присяжные в округе Мэдисон, штат Иллинойс, признали компании Prairie Farms и PFD Supply виновными в грубой халатности. Семье была присуждена компенсация в размере 241 млн долларов, включая 191,5 млн долларов штрафных санкций. Решение было вынесено после восьми дней слушаний и всего часа обсуждений.
В ходе процесса было доказано, что Prairie Farms неоднократно нарушала правила безопасности федерального управления OSHA, касающиеся информирования о рисках, и не внедрила надлежащую программу обучения для водителей.
Однако этот вердикт стал лишь началом новой главы. 31 марта 2026 года Паула Джонсон, вдова Эрика, подала отдельный иск в федеральный суд Южного Иллинойса против страховой компании Travelers Property Casualty Company of America на сумму более двух миллиардов долларов.
Согласно исковому заявлению, компания Travelers, застраховавшая Prairie Farms, в течение девяти лет систематически отказывалась идти на компромисс, несмотря на готовность самой Prairie Farms завершить дело мировым соглашением. Адвокаты семьи утверждают, что страховщик контролировал денежные потоки и блокировал любые попытки урегулирования.
Адвокат Патрик Селби-младший, представляющий интересы семьи, отметил, что Prairie Farms была готова выплатить сумму, приемлемую для потерпевших, однако поведение страховой компании было названо «вопиющим примером недобросовестности».
Иск основан на переуступке прав: Prairie Farms передала Пауле Джонсон право подать иск против Travelers напрямую. Судебные документы свидетельствуют, что после вынесения решения банковские счета Prairie Farms были заморожены, а ее деловая деятельность приостановлена.
Разрыв между правовыми системами
Разрыв между суммами компенсаций в США и Израиле огромен. Адвокат Асаф Варша, эксперт по страховому и деликтному праву, поясняет, что в США суммы за «боль и страдания» достигают десятков миллионов долларов, что отражает общественную склонность наказывать крупные корпорации. Результатом становятся так называемые «ядерные вердикты» — решения, суммы которых оторваны от личных данных пострадавшего.
В Израиле по делам о ДТП максимальный порог компенсации за моральный ущерб составляет около 180 тысяч шекелей. В других гражданских делах судьи также назначают суммы, исчисляемые лишь десятками или сотнями тысяч шекелей.
Штрафные санкции в Израиле применяются крайне редко. Верховный суд постановил, что они возможны только в случаях умышленного причинения вреда, а не при халатности. В сфере страхования израильское право позволяет наказать недобросовестного страховщика повышенными процентами, что, однако, несопоставимо с американскими исками в миллиарды долларов.
