Война за трамвай: «Это профессиональные демонстранты, они здесь не живут»
Жители иерусалимского района Бар-Илан и владельцы местного бизнеса выступили против протестов и поджогов на стройплощадках Зеленой линии легкорельсового транспорта. В то время как демонстранты угрожают сорвать работу проекта, муниципалитет Иерусалима заявляет о поддержке строительства со стороны большинства ультраортодоксальных семей.
Борьба вокруг строительства линий легкорельсового транспорта на оси Бар-Илан в Иерусалиме достигает своего пика. Если в 90-е годы центральная улица стала ареной споров вокруг требования ультраортодоксальных жителей закрыть её для движения по субботам, то теперь эта ось находится в центре новой бури, на этот раз вокруг дорогостоящего инфраструктурного проекта в столице. Бурные демонстрации, жесткие столкновения и преднамеренные поджоги на строительных площадках раз за разом задерживают завершение проекта, однако теперь местные жители и владельцы бизнеса хотят прояснить: «Горстка радикалов захватывает нас и стремится разрушить проект, важность которого мы все понимаем».
Только на прошлой неделе мы опубликовали в «Сегодня» материал о протестах, которые проходят в районе Бар-Илан изо дня в день, и о том, что демонстранты не намерены останавливаться, лишь усиливая интенсивность помех на строительном участке. «Все раввины окрестных кварталов, из всех кругов, высказались против проведения этих работ», — отметил в той же статье Натан, житель района, пожелавший не раскрывать своего настоящего имени. «Нельзя сказать, что протестовать выходят только радикалы, даже члены совета муниципалитета Иерусалима от ультраортодоксов частично борются против работ». Однако сейчас как местные жители, так и специалисты в муниципалитете Иерусалима разъясняют, что картина совершенно иная, и стремятся опровергнуть слова демонстрантов, которые, по их словам, «вообще не из наших».
«Приходят, ломают и уходят — а мы платим цену»
«Мы находимся в ситуации, когда работы застревают, потому что каждый раз заходят на площадку, ломают вещи, блокируют дороги и мешают рабочим», — рассказывает Шалом, владелец бизнеса в этом районе. «Нет владельца бизнеса или жителя, который не страдал бы от этих работ, и вместо того, чтобы они закончились, цену платим мы. Зеленая линия будет напрямую обслуживать ультраортодоксальную общественность, и особенно многие семьи, которые полагаются на общественный транспорт». По данному маршруту должны пройти две линии (4L и 5L), которые свяжут между собой крупные ультраортодоксальные центры, включая ось Хар-Ноф — Неве-Яаков. «Этот протест, особенно когда он исходит от людей, которые вообще не из этого района, не представляет местных жителей. Пришло время снять перчатки перед погромщиками».
«Самый большой абсурд заключается в том, что речь вообще не идет о жителях района», — добавляет ультраортодоксальный источник, знакомый с деталями. «В Бар-Илан очень разнообразное ультраортодоксальное население — сефарды, литовцы, хасиды Гур и Белз. Мы никогда не слышали возражений от них или от их представителей. Те, кто возражает, принадлежат к фанатичной общественности, Сатмар и Толдот Аарон, которые вообще живут в районе Меа-Шеарим, а молодежь среди них приезжает из Бейт-Шемеша. Речь идет о нескольких десятках профессиональных демонстрантов, для которых это заработок. Они приходят, шумят и собирают вокруг себя зевак».
Ицхак, проживающий рядом с этой осью около 35 лет, подтверждает эти слова: «У большинства семей здесь нет личного автомобиля. Здесь есть дети, учащиеся ешив и люди, которые ежедневно ездят на переполненных автобусах. Этот поезд очень поможет нам. Тот, кто приходит протестовать и ломать, здесь не живет, и ему плевать на страдания, которые причиняются нам из-за затягивания работ».
Муниципалитет Иерусалима: усиливаем охрану, проект не будет остановлен
Специалисты в муниципалитете Иерусалима разъясняют в беседе с «Сегодня», что, несмотря на тяжелый экономический ущерб, работы будут продолжены по плану. «С того момента, как мы решили, совместно с жителями, сократить продолжительность работ на маршруте с года до полугода, немедленной ценой стали транспортные заторы и жесткие блокировки», — объясняют в муниципалитете. «Эти линии драматически улучшат положение ультраортодоксального населения. В отличие от заявлений некоторых демонстрантов, общественные представители и члены городского совета от ультраортодоксов выступают за проект, и их жалобы противоположны: почему поезд не строится более быстрыми темпами».
Чтобы справиться с погромщиками, муниципалитет недавно установил дополнительные защитные ограждения и гражданских охранников вокруг строительной площадки, которые действуют наряду с силами полиции и бойцами МАГАВ, пытающимися поддерживать порядок в течение дня.
Лидеры протеста: «Боремся за облик района, борьба не прекратится»
С другой стороны, демонстранты и лидеры протеста остаются на своих позициях и отказываются отступать. «Когда речь идет об облике района и сохранении его еврейского характера, никто в органах власти не готов нас слушать», — утверждает в ответ представитель ультраортодоксальной общины, один из лидеров протеста против поезда. «Если бы мы боролись во имя защиты окружающей среды, все бы поняли и посочувствовали. Но когда говорят о ценностях, религии и духовности — государство игнорирует. Хотят превратить тихий район в центр развлечений и шумный пересадочный узел».
Источник завершает прямой угрозой в адрес будущего проекта: «Органы власти ведут себя так, будто не понимают значения ущерба для религии, и с нашей точки зрения это недопустимое поведение. Эта борьба не прекратится. Каким бы способом они ни пытались, органы власти не преуспеют — даже если поезд уже будет стоять на рельсах после тестовых поездок, он не будет проходить через район».
