Впервые в мире: спальные места в эконом-классе

Авиакомпания Air New Zealand анонсировала нововведение, способное изменить облик гражданской авиации: запуск первых в мире горизонтальных спальных кабин для пассажиров эконом-класса. Проект Skynest, представленный еще в 2020 году, как ожидается, начнет работу в конце текущего года, предлагая условия для сна, ранее недоступные в этом классе обслуживания.

Бронирование мест на рейсы, стартующие с 18 ноября 2026 года, откроется 18 мая. На первом этапе услуга будет доступна на ряде самолетов Boeing 787-9 Dreamliner, включая сверхдальние маршруты, такие как Окленд — Нью-Йорк, длительность которых достигает 18 часов.

Новый опыт сна в эконом-классе

Система Skynest представляет собой шесть компактных спальных кабин, расположенных в виде двухъярусных конструкций — по три уровня с каждой стороны — в пространстве между эконом-классом и премиум-экономом. Длина каждой кабины составляет около двух метров. Внутри предусмотрены матрас, подушка, одеяло, USB-разъем, лампа для чтения, система вентиляции и шторка для обеспечения приватности.

Пассажирам также будет предложен спальный набор, включающий маску для глаз, беруши и средства по уходу. Постельное белье меняется после каждого пользователя, а специальное освещение мягко оповестит об окончании забронированного времени. Пространство внутри ограничено, поэтому сидеть в полный рост там не получится. Согласно правилам авиакомпании, запрещено совместное использование кабины, прием пищи или размещение детей. При этом в компании подчеркивают, что храп является естественным явлением, а наличие берушей поможет обеспечить комфорт всем пассажирам.

---

Бронирование и стоимость

Спальные кабины станут дополнением к основному авиабилету в эконом-классе или премиум-экономе. Пассажир сможет забронировать один четырехчасовой слот на рейс; первоначально на каждом перелете будет доступно лишь два таких отрезка. Официальная стоимость еще не объявлена, однако, по предварительным оценкам, она составит около 495 новозеландских долларов (примерно 870 шекелей) за слот.

Проект неоднократно откладывался из-за сложностей с сертификацией, проблем с поставками и последствий пандемии. Изначально запуск планировался на 2024 год, но сроки сдвигались. Теперь, завершив подготовку, компания намерена постепенно масштабировать услугу на весь парк дальнемагистральных самолетов. Генеральный директор Air New Zealand Нихил Равишанкар отметил, что инициатива призвана улучшить впечатления от сверхдлительных перелетов:

«Для такой удаленной страны, как Новая Зеландия, путь является неотъемлемой частью путешествия. Возможность позволить большему количеству пассажиров по-настоящему отдохнуть делает длительные перелеты более доступными».

Skynest — первый подобный проект в мире, однако эксперты отрасли полагают, что другие авиакомпании могут последовать этому примеру. В последние годы наблюдается устойчивый тренд на повышение комфорта в эконом-классе на дальних маршрутах. Тем не менее, нововведение внедряется в непростой для отрасли период, характеризующийся высокими ценами на топливо, волатильностью спроса и геополитической нестабильностью, из-за чего Air New Zealand ранее уже была вынуждена корректировать цены и сокращать пропускную способность рейсов.