Вследствие войны: находится ли крупнейшая экономика Ближнего Востока в беде?
Вследствие войны: находится ли крупнейшая экономика Ближнего Востока в беде?
В пустынном королевстве Саудовская Аравия шум тяжелой техники, строящей футуристический город Неом, в последние месяцы смешался с грохотом сражений и изнуряющим дипломатическим напряжением. Для наследного принца Мухаммеда бен Салмана 2026 год должен был стать временем большого прорыва концепции «Видение 2030» — моментом, когда мир увидит современное, технологичное и независимое от нефти королевство. Вместо этого он стал годом самого сурового испытания для экономического выживания страны с момента ее основания. Вопрос, который сегодня звучит в коридорах власти в Эр-Рияде и в экономических столицах мира, заключается не только в том, будут ли завершены проекты, но и в том, не стоит ли сильнейшая экономика Ближнего Востока перед реальной угрозой краха под бременем войны и долгов.
Чтобы понять масштаб момента, необходимо вернуться в дни «до большого взрыва» февраля 2026 года. До начала войны между Ираном, США и Израилем саудовская экономика демонстрировала впечатляющую устойчивость. Отчеты Международного валютного фонда (МВФ) указывали на то, что королевству удалось диверсифицировать источники своих доходов беспрецедентным образом.
В 2024 году ненефтяной ВВП вырос на 4,5%, при этом секторы розничной торговли, гостеприимства и строительства возглавили этот тренд. Безработица среди граждан упала до исторического минимума в 7%, уровень участия женщин на рынке труда удвоился, а туризм достиг новых рекордов: 122 миллиона посетителей в 2025 году влили около 300 миллиардов риалов в государственную казну.
Саудовская Аравия пользовалась огромной сетью безопасности в виде валютных резервов на сумму 415 миллиардов долларов и Государственного инвестиционного фонда (PIF), управлявшего активами в триллионы долларов, что позволяло ей реализовывать мегапроекты, меняющие карту региона.
Однако правила игры изменились в одночасье, когда прямой конфликт ударил по «мягкому подбрюшью» королевства — путям торговли энергоносителями. Ормузский пролив, жизненная артерия, через которую проходит почти треть мировой нефти, превратился в зону морских сражений. В то время как Иран усиливает свой контроль над проливом, президент США Дональд Трамп объявил о полной морской блокаде иранских портов — шаг, который привел к драматическому падению числа судов, проходящих через этот район, со 135 в день до считанных единиц.
Этот удар не только подбросил мировые цены на энергоносители, но и создал исторический сбой в цепочках поставок удобрений, гелия и даже чипов. Для Саудовской Аравии значение блокады заключалось в физическом перекрытии значительной части ее экспорта, что вызвало падение государственных доходов от нефти почти на 20% уже в первые месяцы 2026 года.
Королевство задействовало свое логистическое «оружие судного дня»: стратегический нефтепровод «Восток-Запад», позволяющий перекачивать нефть напрямую в порты Красного моря в обход Ормузского пролива. Несмотря на то, что Иран пытался саботировать трубопровод с помощью ракетного удара и временно сократил его мощность на 600 тысяч баррелей в сутки, саудовская система чрезвычайных ситуаций доказала исключительную стойкость.
Около недели назад министерство энергетики в Эр-Рияде объявило, что трубопровод вернулся к полной эксплуатации в объеме 7 миллионов баррелей в сутки. Однако эта логистическая победа досталась дорогой ценой: расходы на оборону резко возросли, а государственный дефицит раздулся до 6% от ВВП, что вынудило Эр-Рияд занимать огромные суммы на международных рынках облигаций.
«Видение 2030» в опасности?
В разгар этой бури флагманский проект «Видение 2030» оказался на критическом перепутье. Амбициозный план прошел болезненную переоценку в рамках того, что в Эр-Рияде называют «упражнением по фискальному пространству». Проект Неом (NEOM), являющийся жемчужиной саудовского «Видения 2030», получил самый тяжелый удар.
Этот проект представляет собой смелую попытку создать с нуля технологичную зону торговли и проживания на территории, которая в 1,2 раза больше Израиля, расположенную на северо-западе королевства на берегах Красного моря. Пульсирующим и спорным сердцем проекта является «Линия» (The Line): футуристический город, построенный в виде прямой линии запланированной длиной 170 километров, шириной 200 метров и высотой около 500 метров над уровнем моря. Город задуман как свободный от автомобилей, на 100% основанный на возобновляемой энергии, а передвижение в нем будет осуществляться с помощью скоростного поезда, который пересечет всю его длину за 20 минут.
Несмотря на грандиозное видение, рассчитанное на миллионы жителей, реальность на местах свидетельствует о значительных трудностях: из-за бюджетных ограничений и последствий войны строительство в настоящее время сосредоточено на небольшом участке длиной всего 2,4 км, а целевые показатели численности населения были резко сокращены с 1,5 миллиона до 300 тысяч человек к концу десятилетия.
Другие грандиозные проекты, такие как Red Sea Global, призванный превратить Саудовскую Аравию в мировую державу элитного туризма, были приостановлены после сдачи первых курортов, чтобы отдать приоритет ресурсам для базовой стабильности.
Из-за скачка процентных ставок и необходимости фискального приоритизата в пользу безопасности было решено остановить темпы строительства после завершения первого этапа, включающего сдачу первых 27 курортов и запуск специализированного международного аэропорта. Речь идет о значительной смене курса: вместо быстрого расширения королевство сейчас сосредоточено на стабилизации существующей деятельности и обеспечении экономической целесообразности под тенью войны, ожидая момента, когда мировой и региональный рынки вернутся к стабильности.
Несмотря на мрачные прогнозы, обновленные данные МВФ и Всемирного банка рисуют картину резкого замедления, но не окончательного краха. Саудовская Аравия, хотя и испытала падение прогноза роста на 2026 год до 3,1%, осталась островком относительной стабильности по сравнению со своими соседями по Заливу.
В то время как такие страны, как Катар и Кувейт, перешли к глубокому экономическому спаду (-5,7% и -6,4% соответственно) из-за их абсолютной зависимости от Ормузского пролива, Саудовской Аравии удалось удержаться на плаву благодаря ненефтяному сектору и своим обходным инфраструктурам. Королевство ранено, его долг растет, а его видение стало более трезвым, но валютные резервы все еще обеспечивают его «кислородом» на ближайшие годы.
Золотой шанс для Израиля — интерес для Саудовской Аравии
Внутри этого геополитического хаоса рождается беспрецедентная стратегическая возможность, которая связывает будущее Саудовской Аравии с Израилем. Война доказала саудовцам, что опора на Персидский залив — это слишком рискованная ставка. Бизнесмены и эксперты по энергетике указывают на то, что Израиль фактически является тем окном в Средиземное море, в котором Саудовская Аравия так нуждается. План по перекачке саудовской нефти и газа по наземным трубопроводам напрямую в порты Израиля и оттуда в Европу может превратиться из теоретической потребности в жизненно важную необходимость для Эр-Рияда.
Саудовский интерес в нормализации отношений с Израилем больше не опирается только на желание получить американский «зонтик безопасности», но и на потребность в энергетической безопасности и логистической избыточности. Развитие совместной инфраструктуры, которая соединит Залив со Средиземным морем, навсегда обойдет «мины» Тегерана и поставит Израиль в положение мирового энергетического перекрестка.
Более того, война создала огромный голод на природный газ в Египте и Иордании, что открывает дверь для масштабных саудовских инвестиций в израильское бурение и газовую инфраструктуру. Таким образом, Саудовская Аравия не находится на пути к краху, но она проходит через болезненную историческую коррекцию. «Видение 2030» не умерло, но оно родилось заново как более реалистичный документ. Война 2026 года запомнится как поворотный момент, когда партнерство с Израилем перестало быть табу и стало первостепенным экономическим спасательным кругом.
