Выводы комиссии по конкуренции в автоотрасли отложат до 2027 года

Представление и реализация выводов межминистерской группы по изучению конкуренции в автомобильном секторе, как ожидается, будут отложены до 2027 года. Такую оценку ситуации дает источник в министерстве транспорта. Группа под руководством Управления по вопросам конкуренции и министерства транспорта начала работу в первой половине 2024 года и представила проект первоначальных рекомендаций в ноябре того же года. Однако рекомендации до сих пор не были опубликованы официально и получили несколько отсрочек. Согласно последнему сообщению министерства транспорта от начала года, их планировали представить во втором квартале 2026 года. В конце месяца группа должна провести встречу по этому вопросу.

По всей видимости, публикация и реализация будут отложены как минимум до начала 2027 года по ряду причин. Одной из них является невозможность продвижения законодательных инициатив в переходный период роспуска Кнессета. Кроме того, по словам источника в министерстве, «с момента формирования первоначальных рекомендаций в конкуренции в отрасли произошли существенные структурные изменения, которые ускорились в последние месяцы. Среди них — фундаментальное изменение баланса сил между китайскими и европейскими брендами и ускоренная концентрация рынка вокруг отдельных сегментов, таких как кроссоверы с гибридным приводом и плагин-гибриды. Эти изменения требуют повторного рассмотрения».

Последствия для работников отрасли

В автомобильной отрасли полагают, что решение отложить публикацию также обусловлено отсутствием юридической ясности относительно силы рекомендаций и опасением, что выводы могут негативно отразиться на десятках тысяч работников, занятых в сфере, включая импортеров автомобилей, лизинговые компании и автосервисы.

Согласно оригинальным рекомендациям группы, которые были косвенно опубликованы в октябре прошлого года в отчете государственного контролера о конкуренции в экономике, в отрасли предлагалось провести значительные изменения:

Ограничить продление лицензий на импорт для прямых импортеров с долей рынка более 10% и задерживать выдачу лицензий на импорт новых брендов крупным игрокам.
Запретить прямым импортерам с долей более 10% владеть собственными лизинговыми компаниями.
Разрешить импорт транспортных средств с дополнительными стандартами сертификации, помимо европейских и североамериканских, включая китайские и индийские стандарты.
Разрешить импорт подержанных автомобилей возрастом до двух лет.

Импорт в Израиль задерживается

На данный момент единственным практическим шагом, предпринятым министерством транспорта в духе рекомендаций, стало временное продление истекших лицензий на импорт и замораживание утверждения новых лицензий для крупных автомобильных групп — среди них «Талькар», «Кольмобиль», «Юнион» и «Крассо Моторс». По всей видимости, эта политика продлится до конца года. Тем временем задерживается выход на рынок ряда новых брендов, в основном из Китая, часть из которых уже продается в Европе.

В министерстве транспорта сообщили: «В связи с динамичностью автомобильного рынка и изменениями в моделях потребления транспортных средств с различными технологиями, в частности на фоне боевых действий в Персидском заливе и их влияния на цены на топливо, комиссия продолжает изучение вопроса. По принятии решений и выводов они будут опубликованы для общественности».

Новинки на рынке: Volkswagen Tayron и Toyota RAV4

Компания Volkswagen присоединяется к конкуренции в сегменте больших семиместных кроссоверов с новой моделью Tayron. Длина автомобиля составляет 4,79 м, высота — 1,65 м, а колесная база — 2,79 м. Автомобиль оснащен тремя рядами сидений и современной цифровой системой управления. На первом этапе он импортируется в Израиль с турбобензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 150 л.с. Цена начинается от 260 000 шекелей.

Компания «Юнион Моторс» начала продажи нового поколения Toyota RAV4. Автомобиль прошел комплексное обновление дизайна, однако габариты остались почти прежними: длина 4,6 м, высота 1,69 м и колесная база 2,69 м. Объем багажника теперь составляет 514 литров. Гибридная силовая установка на базе бензинового двигателя объемом 2,5 литра прошла модернизацию: несмотря на снижение мощности до 185–194 л.с. (в зависимости от версии), показатели ускорения и расход топлива (от 17,5 до 20 км/л) улучшились. Цены варьируются от 220 000 до 300 000 шекелей за полноприводную модель.

Китайский импорт бьет рекорды

Экспорт транспортных средств из Китая в Израиль продолжает ускоряться. Согласно данным таможни, в первом квартале этого года в Израиль из Китая и Гонконга были импортированы транспортные средства и запчасти на сумму около 880 миллионов долларов, что является историческим рекордом для этого периода. Импорт транспортных средств составил около 43% от общей денежной суммы импорта из Китая в Израиль.

Исходя из средней стоимости автомобиля в портах страны до уплаты налогов, речь идет об импорте примерно 44 000–50 000 единиц, что составляет около 60% от общего объема импорта автомобилей за тот же период. В отрасли оценивают, что во втором квартале объем импорта из Китая будет еще выше из-за укрепления шекеля.

Рост экспорта из Китая является частью глобальной тенденции, вызванной избыточными производственными мощностями и жесткой конкуренцией на внутреннем рынке. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспорт за январь-апрель составил около 3,13 миллиона автомобилей, что на 61% больше, чем годом ранее. Согласно обновленным прогнозам, общий годовой экспорт новых автомобилей из Китая в 2026 году превысит 10 миллионов единиц.